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Description
Plaquettes de frein
- Plaquettes de frein à disque organiques les plus vendues au monde
- Les plaquettes de frein EBC contiennent des fibres d'aramide, des fibres synthétiques haute performance largement utilisées pour leur légèreté, leur haute résistance, leur résistance à l'abrasion et leur stabilité thermique
- Les fibres d'aramide ont un rapport résistance/poids élevé, une stabilité thermique et une résistance à l'abrasion pour offrir des avantages par rapport aux produits moins chers à base de fibres d'acier
- Offrent une excellente puissance de freinage sans bruit ni rayure du rotor, même sur les rotors polis
- Contrôle du bout des doigts et réponse de freinage forte et prévisible
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA409
Informations sur le véhicule
Ducati SuperSport 900 Motorcycle - Street (1988-1990)
La Ducati SuperSport 900, produite de 1988 à 1990, est une moto sport classique propulsée par un moteur bicylindre en L à 90° de 904 cm3, refroidi par air et à deux soupapes. Ce moteur développait généralement environ 80 chevaux, les modèles ultérieurs de 1989-1990 atteignant jusqu'à 84 ch et 84 Nm de couple. La version principale offerte durant cette période était la "900 Supersport", reconnaissable à son carénage intégral. Des mises à jour importantes ont été introduites au cours de sa production. En 1989, la SuperSport a reçu un moteur révisé refroidi par air/huile, dérivé de la Ducati Paso de 906 cm3, doté d'un carter plus robuste et d'une nouvelle boîte de vitesses à six rapports. Les composants de la suspension ont également évolué; la suspension arrière est passée de Marzocchi à Showa, puis est revenue à un système Marzocchi amélioré entre 1989 et 1990. Les fourches avant ont été mises à jour en 1990, passant des unités Marzocchi M1BB à des fourches inversées Showa. De plus, le système d'allumage est passé de Marelli Digiplex à Kokusan. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Ducati SuperSport 900?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour filtrer les pièces spécifiquement compatibles avec l'année exacte de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 5 000 à 10 000 km ou au moins une fois par an | Nettoyer également le filtre de crépine d'huile moteur. |
| Courroies de distribution | Tous les 16 000 km ou tous les deux ans | Composant critique, ne pas démarrer le moteur si l'historique est inconnu. |
| Bougies d'allumage | Tous les 10 000 km | |
| Filtre à air | Tous les 10 000 km | Ou plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Moteur refroidi par air. |
| Jeu aux soupapes (réglage desmodromique) | Tous les 3 000 km | |
| Butée d'embrayage | Tous les 8 000 km ou 6 mois |