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Description
Plaquette semi-frittée qui combine le meilleur d'une plaquette organique avec la durabilité de son équivalent fritté. Testée au banc d'essai, elle dure aussi longtemps que les plaquettes frittées et plus longtemps que de nombreuses plaquettes frittées de rechange bon marché. La gamme de plaquettes Vee vise les classiques et les motos de route/cruisers lourds pour un remplacement normal. Toutes les plaquettes organiques EBC sont fabriquées sur des plaques de support dotées du système breveté de rétention par crochets Nucap NRS, garantissant l'absence de décollement de la plaquette après une utilisation prolongée ou de la corrosion. Ne convient pas pour la course ou la piste.
CARACTÉRISTIQUES
- Plaquette pour moto de route/cruiser lourde
- Totalement écologique
- Peut remplacer les plaquettes organiques ou frittées
- Approuvé TÜV et ECE R 90
- Composé organique à plus longue durée de vie
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA181V
Informations sur le véhicule
Yamaha FZ750 Motorcycle - Street (1985-1988)
La Yamaha FZ750, produite de 1985 à 1988, est une moto sport emblématique. Elle se distinguait par son moteur révolutionnaire « Genesis » à 5 soupapes par cylindre, une innovation majeure pour l'époque. Ce quatre cylindres en ligne de 749 cm³ à refroidissement liquide offrait des performances impressionnantes, positionnant la FZ750 comme une référence dans sa catégorie. Durant cette période, la FZ750 a connu une évolution significative. La « Série 1 » (1985-1987) arborait un demi-carénage et une roue avant de 16 pouces. À partir de 1987, la « Série 2 » a introduit un carénage complet, une roue avant de 17 pouces, des freins avant améliorés avec des étriers à quatre pistons et des disques percés, ainsi qu'un système d'échappement 4-en-1. Ces changements visaient à optimiser la moto pour le tourisme sportif. Le moteur Genesis est resté le cœur de la FZ750 tout au long de ces années. Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Yamaha FZ750 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 1 000 km ou 1 mois (premier entretien), puis tous les 6 400 km ou 6 mois | |
| Filtre à huile | 1 000 km ou 1 mois (premier entretien), puis tous les 12 800 km | |
| Bougies d'allumage | Tous les 16 000 km (recommandation générale) | Écartement de 0,6-0,7 mm. Nettoyer si nécessaire. |
| Filtre à air | Tous les 16 000 km ou si obstrué | Inspecter et nettoyer par soufflage d'air comprimé. Remplacer si endommagé. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 12 800 km | Vérifier régulièrement le niveau. Inspecter les durites pour fissures ou dommages. |