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Description
Plaquette semi-frittée qui combine le meilleur d'une plaquette organique avec la durabilité de son équivalent fritté. Testée au banc d'essai, elle dure aussi longtemps que les plaquettes frittées et plus longtemps que de nombreuses plaquettes frittées de rechange bon marché. La gamme de plaquettes Vee vise les classiques et les motos de route/cruisers lourds pour un remplacement normal. Toutes les plaquettes organiques EBC sont fabriquées sur des plaques de support dotées du système breveté de rétention par crochets Nucap NRS, garantissant l'absence de décollement de la plaquette après une utilisation prolongée ou de la corrosion. Ne convient pas pour la course ou la piste.
CARACTÉRISTIQUES
- Plaquette pour moto de route/cruiser lourde
- Totalement écologique
- Peut remplacer les plaquettes organiques ou frittées
- Approuvé TÜV et ECE R 90
- Composé organique à plus longue durée de vie
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA181V
Informations sur le véhicule
Yamaha TDM850 Motorcycle - Street (1992-1993)
La Yamaha TDM850, offerte en Amérique du Nord pour les années modèles 1992 et 1993, était positionnée comme une moto "New Sports". Ce modèle unique combinait les caractéristiques des motos standards avec de légères aptitudes pour les chemins de terre, bien qu'elle fût principalement conçue pour la route. Elle était équipée d'un moteur bicylindre parallèle transversal de 849 cm³ à refroidissement liquide, avec double arbre à cames en tête (DOHC) et 5 soupapes par cylindre, dérivé de la XTZ750 Super Ténéré. Ce moteur utilisait un vilebrequin à 360 degrés, développant environ 77 à 78 ch. Durant ces deux années, la TDM850 fut proposée en un seul modèle, sans versions distinctes. Il n'y a eu aucun changement significatif de génération ou de moteur entre les années modèles 1992 et 1993. La version "Mk II", plus substantielle, avec son moteur à calage de 270 degrés, a été introduite plus tard en 1996. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ces pièces conviennent à ma Yamaha TDM850?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 6 000 km ou 6 mois | Il est recommandé de remplacer le filtre à huile à chaque vidange. |
| Bougie d'allumage | Tous les 6 000 km ou 6 mois | Vérifier l'écartement et l'état. |
| Filtre à air | Tous les 6 000 km ou 6 mois | Nettoyer et vérifier l'élément. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 6 000 km ou 6 mois | Vérifier le système et le niveau. Planifier un entretien si contaminé. |
| Chaîne de transmission | Tous les 500 km | Vérifier, ajuster et lubrifier. |