Plaquettes de frein sintérisées Double-H EBC
1012-0552 (N° de fab. : FA671HH)
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Plaquettes de frein sintérisées Double-H EBC for Honda Tourist Trophy 500 Motorcycle - Street
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SKU :1012-0552
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Description
Plaquettes de frein en métal fritté Double-H
- bénéficient de l'indice de frottement HH, le plus élevé de l'industrie
- Offrent un effet de freinage maximal et durent deux fois plus longtemps que les plaquettes organiques
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA671HH
Informations sur le véhicule
Honda Tourist Trophy 500 Motorcycle - Street (1989-1990)
La Honda Tourist Trophy 500, disponible en 1989 et 1990, était une moto de type café racer classique. Elle était équipée d'un moteur monocylindre de 498 cm³ refroidi par air, dérivé des moteurs de la moto tout-terrain XR500 de 1983 et de l'enduro XL600. Ce moteur se distinguait par son carter sec et la culasse RFVC (Radial Four Valve Combustion) de Honda. Le modèle a été conçu pour évoquer l'esthétique des motos de course britanniques des années 1950 et 1960, avec une peinture noire et or, des guidons bracelets et une selle de course à bosse. Son moteur produisait 38 chevaux et 26 lb-pi de couple. Tout au long de sa période de production de 1989 à 1990, la Honda Tourist Trophy 500 a conservé un niveau de finition unique et des spécifications moteur constantes. Aucune modification significative de génération ou de moteur n'a été signalée en milieu de cycle; le modèle de 1990 était essentiellement une continuation de la version de 1989. Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Honda Tourist Trophy 500?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité spécifique à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 5 000 à 10 000 km ou tous les 12 mois, selon la première éventualité | Certaines recommandations suggèrent un premier changement à 1 000 km, puis l'huile tous les 13 000 km et le filtre tous les 25 000 km. Des changements plus fréquents (5 000 à 6 500 km) sont souvent préférés, surtout si l'huile lubrifie l'embrayage humide. |
| Bougie d'allumage | Inspection tous les 25 000 km, remplacement tous les 50 000 km | Les bougies standard peuvent nécessiter un remplacement plus fréquent (13 000 à 16 000 km). Les bougies iridium ou platine peuvent durer jusqu'à 24 000 à 48 000 km. |
| Filtre à air | Remplacement tous les 24 000 à 48 000 km | Dans des conditions poussiéreuses ou hors route, un nettoyage ou un remplacement plus fréquent est nécessaire. Les filtres en mousse peuvent nécessiter un nettoyage et un huilage hebdomadaires ou toutes les 3-4 heures de conduite. |
| Chaîne de transmission | Inspection, lubrification et ajustement tous les 1 000 km | Nettoyer et lubrifier régulièrement, surtout après la pluie ou la poussière. Vérifier les goupilles desserrées, les rouleaux endommagés, la rouille, les maillons tordus et la tension. |
Les intervalles d'entretien ci-dessous sont basés sur des recommandations générales pour des motos similaires, car le manuel officiel n'est pas facilement disponible. Il est fortement recommandé de consulter le manuel du propriétaire d'origine pour les spécifications exactes de votre modèle.