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Description
Plaquettes de frein en métal fritté Double-H
- bénéficient de l'indice de frottement HH, le plus élevé de l'industrie
- Offrent un effet de freinage maximal et durent deux fois plus longtemps que les plaquettes organiques
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA671HH
Informations sur le véhicule
Honda VFR750R Motorcycle - Street (1990)
La Honda VFR750R de 1990, célèbre sous le nom de RC30, est une moto légendaire de haute performance, produite en série limitée. Conçue principalement pour l'homologation au Championnat du Monde Superbike, elle est équipée d'un puissant moteur V4 de 748 cc à refroidissement liquide, avec un angle de 90 degrés et des arbres à cames en tête entraînés par engrenages. Cette machine de course a été pensée pour une performance exceptionnelle, intégrant des caractéristiques avancées comme des bielles en titane et une configuration unique de manetons à 360 degrés, la distinguant de sa cousine VFR750F. La VFR750R (RC30) n'était pas proposée en différentes versions traditionnelles, mais comme un modèle unique et hautement spécialisé. Bien que sa production se soit étendue de 1987 à 1992, ses spécifications sont restées largement cohérentes, avec très peu de changements d'une année à l'autre. Des variations mineures existaient selon le marché cible, comme des versions dégonflées pour le marché intérieur japonais ou des emblèmes spécifiques pour le marché américain. Honda Racing Corporation (HRC) proposait également des kits de course pour améliorer encore son avantage compétitif. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Honda VFR750R (RC30) de 1990?
R: Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour confirmer la compatibilité exacte avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Tous les 6 000 km après le premier remplacement à 1 000 km | Remplacer à 1 000 km, puis à 6 000 km, 12 000 km, 18 000 km, 24 000 km, 30 000 km et 36 000 km. |
| Courroie | Non applicable | La Honda VFR750R (RC30) utilise une transmission finale par chaîne, et non par courroie. Il n'y a donc pas d'entretien de courroie de transmission pour ce modèle. |
| Bougie d'allumage | Tous les 12 000 km | Inspecter et remplacer à 12 000 km, 24 000 km, puis tous les 12 000 km par la suite. |
| Filtre à air | Tous les 12 000 km | Remplacer à 12 000 km, 24 000 km, puis tous les 12 000 km par la suite. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 6 000 km | Inspecter à 6 000 km, 12 000 km, 18 000 km, 24 000 km, 30 000 km et 36 000 km. Les détails spécifiques pour le remplacement ne sont pas disponibles dans les informations fournies. |