Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Plaquettes de frein en métal fritté Double-H
- bénéficient de l'indice de frottement HH, le plus élevé de l'industrie
- Offrent un effet de freinage maximal et durent deux fois plus longtemps que les plaquettes organiques
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA671HH
Informations sur le véhicule
Kawasaki Eliminator 900 Motorcycle - Street (1985-1986)
La Kawasaki Eliminator 900, connue sous le code modèle ZL900, a été produite pour les années modèles 1985 et 1986. Ce « sport cruiser » innovant combinait un moteur de moto sport avec un cadre de cruiser. Elle était propulsée par un moteur DACT quatre cylindres transversal de 908 cc, refroidi par liquide, dérivé de la GPZ900R (Ninja 900). Ce moteur a été spécifiquement désaccordé pour l'Eliminator, utilisant des carburateurs Keihin de 32 mm plus petits et des réglages de calage et d'arbres à cames différents pour favoriser la performance à bas et moyen régimes. Il était associé à une transmission à 6 vitesses et une transmission finale par arbre. Les désignations ZL900 A1 (1985) et ZL900 A2 (1986) indiquaient principalement l'année modèle plutôt que des niveaux de finition distincts avec des caractéristiques variées. La puissance et la cylindrée du moteur sont restées constantes entre ces deux années. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Eliminator 900 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile | Vérifier et remplacer régulièrement. |
| Bougies d'allumage | Tous les 8 000 km | Pour les motos carburées plus anciennes, un remplacement plus fréquent est recommandé. Le manuel officiel spécifiera les intervalles de nettoyage et d'ajustement de l'écartement. |
| Filtre à air | Tous les 16 000 km ou si sale | Nettoyer et remplacer l'élément au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans ou 38 000 km | Remplacer le liquide de refroidissement. |
| Transmission par arbre (huile du carter de transmission finale) | Vérifier le niveau régulièrement | Le modèle utilise une transmission par arbre, pas une courroie. Le manuel spécifiera les intervalles de vidange d'huile et de lubrification de l'arbre de transmission. |