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Description
Plaquettes de frein en métal fritté Double-H
- bénéficient de l'indice de frottement HH, le plus élevé de l'industrie
- Offrent un effet de freinage maximal et durent deux fois plus longtemps que les plaquettes organiques
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA671HH
Informations sur le véhicule
KTM 400 Duke Motorcycle - Street (1994-1995)
La KTM 400 Duke des années 1994-1995, souvent identifiée comme faisant partie de la robuste famille LC4, était principalement une moto tout-terrain et d'enduro. Bien que le nom « Duke » ait également désigné le premier modèle routier de KTM (la Duke I de 609/620 cm³) durant cette période, la variante de 400 cm³ était connue sous le nom de 400 LC4 EGS ou E/XC. Ces modèles étaient des machines d'enduro de compétition, bien que des versions homologuées pour la route (R/XC) aient également été disponibles. Propulsée par un moteur de 398 cm³, elle développait environ 41 chevaux, en faisant un choix performant et agile pour les amateurs de tout-terrain. Pour les années modèles 1994 et 1995, la KTM 400 LC4 EGS/E/XC n'a connu aucun changement majeur de génération ou de moteur, conservant des spécifications et des performances constantes. Des mises à jour mineures, telles que la suspension et la refonte de la carrosserie, ont été introduites pour l'année modèle 1996, garantissant que les modèles 1994-1995 représentent une offre stable et cohérente au cours de cette période spécifique. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma KTM 400 Duke?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 10 à 15 heures d'utilisation | Le filtre à huile doit toujours être changé en même temps que l'huile moteur. |
| Chaîne de transmission | Vérification et lubrification tous les 500 à 700 km | Nettoyer et lubrifier la chaîne. Vérifier la tension (2-3 cm de jeu). Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou hors route. |
| Bougie d'allumage | Toutes les 30 heures d'utilisation | Nettoyer et ajuster la bougie. Remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | 5 à 10 heures d'utilisation | Vérifier et nettoyer le filtre à air. Remplacer si endommagé ou déchiré. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 12 mois ou 10 000 km | Vérifier le niveau mensuellement. Utiliser uniquement du liquide de refroidissement approuvé par KTM. Surveiller les fuites. |