Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Plaquettes de frein en métal fritté Double-H
- bénéficient de l'indice de frottement HH, le plus élevé de l'industrie
- Offrent un effet de freinage maximal et durent deux fois plus longtemps que les plaquettes organiques
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA671HH
Informations sur le véhicule
BMW K75 Motorcycle - Street (1988-1995)
La BMW K75, produite de 1988 à 1995, est une moto polyvalente reconnue pour son moteur fiable de 740 cm³ à trois cylindres, refroidi par liquide. Ce moteur délivrait constamment 75 chevaux (55 kW) et 68 Nm de couple, intégrant un arbre d'équilibrage pour un fonctionnement en douceur et un système d'injection de carburant Bosch LE-Jetronic.
Bien que la conception du moteur principal soit restée constante durant cette période, BMW a introduit plusieurs niveaux de finition et des améliorations. Le modèle K75 standard a remplacé le K75C en 1990, tandis que la K75S, avec son carénage sport, était disponible toutes les années. Le modèle de tourisme K75T a été abandonné en 1988, et la K75RT entièrement carénée a été introduite en 1989, poursuivant sa production jusqu'en 1995. Parmi les mises à jour notables, on compte la disponibilité de l'ABS, des freins à disque arrière et des roues arrière de 17 pouces sur les modèles K75S et K75RT, ainsi qu'une suspension avant anti-plongée sur ces variantes plus sportives. Ces changements ont principalement amélioré les caractéristiques et le style, sans constituer une nouvelle génération. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer de la compatibilité des pièces pour ma BMW K75 ?
R : Pour trouver les pièces exactes pour votre moto, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 3 000 km ou 6 mois | À changer lorsque le moteur est à température de fonctionnement. Pour la conduite sur de courtes distances ou par températures inférieures à 0°C. Certaines sources suggèrent jusqu'à 16 000 km avec des huiles synthétiques. |
| Bougies d'allumage | 15 000 km | |
| Filtre à air | 40 000 km | À renouveler plus fréquemment (par exemple, tous les 9 600 km) si vous roulez dans des conditions sales ou poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | 2 ans | Vérifier régulièrement le niveau et la concentration. |