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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Qualité égale ou supérieure à celle du fabricant d'équipement d'origine (FEO)
- Métal
- Performances de freinage et rejet de chaleur améliorés par rapport aux plaquettes organiques.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 05-152-47
Informations sur le véhicule
Polaris Colt 175 Snowmobile (1972-1976)
La Polaris Colt 175, produite de 1972 à 1976, était une motoneige très appréciée à son époque. Elle était constamment équipée d'un moteur monocylindre robuste de 175 cm³ à refroidissement par ventilateur, souvent identifié comme le Polaris Star EC17PM. Ce modèle était positionné comme une option accessible mais performante pour les motoneigistes récréatifs, offrant une fiabilité constante. La puissance du moteur de 175 cm³ était généralement d'environ 10 ch, s'alignant avec des modèles Polaris similaires du milieu des années 1970. Tout au long de sa production, la Colt 175 était disponible en versions standard Colt et sportive Colt SS (Super Sport), offrant des choix pour différentes préférences. Une évolution notable à mi-parcours est survenue en 1973, marquant une refonte de la série Polaris Colt. Le style général a été mis à jour pour refléter l'esthétique réussie des motoneiges de course TX de 1972, lui conférant un look plus moderne et agressif. De plus, la couleur du siège est passée du rouge au noir, contribuant à l'apparence rafraîchie. Bien que la conception fondamentale du moteur de 175 cm³ soit restée inchangée en interne durant cette période, ces importantes mises à jour cosmétiques et de design ont représenté un changement générationnel distinct pour la plateforme du véhicule. FAQ :
Q: Comment puis-je confirmer les pièces exactes pour mon modèle spécifique de Polaris Colt 175?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite avec votre motoneige, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de version situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Système d'injection d'huile (moteur 2 temps) | Vérification avant chaque sortie et à chaque plein de carburant | Les moteurs 2 temps n'ont pas de filtre à huile moteur traditionnel. Vérifiez le niveau du réservoir d'huile. Un filtre d'injection d'huile ou un filtre à carburant primaire peut nécessiter un remplacement annuel ou tous les 2 400 km. |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière (ex. toutes les 50 h); remplacement si usée | Inspectez la courroie pour tout dommage, usure, effilochage ou craquelures. La durée de vie typique est de 2 400 à 4 800 km, selon le style de conduite. |
| Bougie d'allumage | Remplacement annuel ou tous les 800 à 1 600 km | Pour les moteurs 2 temps, il est recommandé de commencer chaque saison avec des bougies neuves. Inspectez plus fréquemment pour détecter l'encrassement. |
| Filtre à air | Inspection et nettoyage/remplacement toutes les 25 h ou plus souvent | Vérifiez et nettoyez le filtre à air fréquemment, surtout dans des conditions poussiéreuses. Remplacez-le s'il est endommagé ou excessivement sale. Nettoyez le boîtier du filtre à air avant utilisation. |
| Système de refroidissement (par ventilateur) | Inspection régulière | Ce modèle est refroidi par ventilateur, sans liquide de refroidissement. Inspectez les ailettes de refroidissement et les carénages pour vous assurer qu'ils sont propres et exempts d'obstructions. |