Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Objectif des plaquettes :
- L'objectif de toute plaquette de frein est d'appuyer ou de serrer contre le tambour ou le disque de frein pour le ralentir. Les plaquettes de frein plus souples « mordent » dans le rotor et freinent mieux, mais ont tendance à s'user plus rapidement.
Puissance de freinage :
- La puissance de freinage des plaquettes en céramique et métalliques varie en fonction de la température. Les plaquettes en céramique ont tendance à mieux freiner lorsqu'elles sont très chaudes et les plaquettes métalliques fonctionnent mieux dans la plage de températures plus froides.
Résistance à l'évanouissement :
- Le point fort d'une plaquette en céramique est sa capacité à résister à l'« évanouissement de freinage », ou la tendance à perdre en performance lors d'une utilisation répétée et d'un échauffement ultérieur.
Usure :
- Bien que les deux types de plaquettes aient tendance à s'user à des vitesses similaires, la surface plus souple de la céramique aide à prévenir les dommages aux rotors métalliques.
Bruit et poussière :
- Les plaquettes en céramique vibrent à une fréquence plus élevée que ce que l'oreille humaine peut détecter, et semblent donc plus silencieuses en fonctionnement que les plaquettes métalliques. De plus, les plaquettes en céramique ne provoquent pas les dépôts de « poussière de frein » noire comme les plaquettes métalliques.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 05-152-35FM
Informations sur le véhicule
Polaris Indy XC 800 Snowmobile (2001-2003)
Le Polaris Indy XC 800, produit de 2001 à 2003, était une motoneige haute performance construite sur le châssis innovant EDGE. Ce modèle était constamment équipé d'un puissant moteur bicylindre de 794 cm3 à refroidissement liquide, généralement évalué entre 130 et 135 chevaux. L'introduction du châssis EDGE en 2001 a marqué une avancée significative pour Polaris, offrant une maniabilité améliorée, un poids réduit et une ergonomie supérieure par rapport aux générations précédentes. Le moteur de 2001 a également bénéficié de révisions mineures au niveau de la conception de la culasse et des composants d'allumage, entraînant une augmentation de la puissance et de la fiabilité. La version principale durant ces années était la XC SP. Pour l'année modèle 2003, une version supplémentaire, la XC SP Edge X, a été introduite, mettant l'accent sur une performance agressive en sentier avec une suspension sport. Bien que le moteur et le châssis de base soient restés constants, ces mises à jour ont apporté des améliorations notables au cours de la période de production 2001-2003. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Polaris Indy XC 800 spécifique?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement conçues pour la configuration exacte de votre motoneige.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 800 km ou 6 mois, ou 25 heures ou annuellement (selon la première éventualité) | Changement initial après le rodage: 800 km ou 25 heures. |
| Courroie d'entraînement | Remplacement à 3200 km | Inspection initiale après le rodage: 800 km ou 25 heures. Inspecter et ajuster régulièrement. Retirer pour l'entreposage de fin de saison. |
| Bougies d'allumage | Remplacement à 3200 km | Inspecter et remplacer au besoin. Inspecter/ajuster à 240 km, 800 km et 1600 km. Type pour 2002 800 XC SP: Champion RN57YCC, écartement.70/.025 mm. |
| Filtre à air | 800 km ou 25 heures ou annuellement | Pré-filtre (si équipé): inspecter et nettoyer souvent, remplacer quotidiennement. Élément principal: inspecter et nettoyer, remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Changer tous les 2 ans. Rincer le système tous les 8000 km ou 5 ans. | Vérifier le niveau quotidiennement. Tester la force saisonnièrement et tester la pression du système annuellement. |