Votre Garage
Ce produit est spécifique au véhicule.
Obtenez un ajustement garanti en sélectionnant votre véhicule
Mon Garage
Sélectionnez un véhicule pour garantir la compatibilité.
Mon Garage
Ajoutez vos véhicules à votre garage. Plusieurs fonctionnalités seront ensuite disponibles pour faciliter vos recherches.
- Sauvegardez vos véhicules dans votre garage
- Trouvez facilement des produits et accessoires garantis compatibles
- Obtenir des recommandations de produits
Available Online
Livraison gratuite pour les commandes de plus de 99$
Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
Plus bas prix garanti
Livraison rapide
Retour facile
Description
Objectif des plaquettes :
- L'objectif de toute plaquette de frein est d'appuyer ou de serrer contre le tambour ou le disque de frein pour le ralentir. Les plaquettes de frein plus souples « mordent » dans le rotor et freinent mieux, mais ont tendance à s'user plus rapidement.
Puissance de freinage :
- La puissance de freinage des plaquettes en céramique et métalliques varie en fonction de la température. Les plaquettes en céramique ont tendance à mieux freiner lorsqu'elles sont très chaudes et les plaquettes métalliques fonctionnent mieux dans la plage de températures plus froides.
Résistance à l'évanouissement :
- Le point fort d'une plaquette en céramique est sa capacité à résister à l'« évanouissement de freinage », ou la tendance à perdre en performance lors d'une utilisation répétée et d'un échauffement ultérieur.
Usure :
- Bien que les deux types de plaquettes aient tendance à s'user à des vitesses similaires, la surface plus souple de la céramique aide à prévenir les dommages aux rotors métalliques.
Bruit et poussière :
- Les plaquettes en céramique vibrent à une fréquence plus élevée que ce que l'oreille humaine peut détecter, et semblent donc plus silencieuses en fonctionnement que les plaquettes métalliques. De plus, les plaquettes en céramique ne provoquent pas les dépôts de « poussière de frein » noire comme les plaquettes métalliques.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 05-152-35FM
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Elan 250 Snowmobile (1970-1996)
Le Ski-Doo Elan 250 était une motoneige compacte et légère produite par Bombardier de 1971 à 1996. Reconnu pour son prix abordable, sa fiabilité et sa facilité de réparation, il a été conçu comme une machine d'entrée de gamme pour les débutants, les tâches utilitaires et la conduite récréative en neige profonde. La série Elan 250 était principalement équipée de moteurs Rotax de 247 cm³ (souvent appelés 250 cm³) et 294 cm³, disponibles en configurations monocylindre et bicylindre. Bien qu'il ait conservé une conception de base largement constante, l'Elan a connu d'importantes mises à jour de son groupe motopropulseur et de ses fonctionnalités. Initialement, le modèle de base de 1971 était doté d'un moteur monocylindre de 247 cm³ produisant 12 chevaux. À partir de 1973, des options bicylindres ont été introduites, notamment un moteur bicylindre de 247 cm³ évalué à 16 ch pour des modèles comme l'Elan 250 Twin/Deluxe, et un Elan SS plus sportif avec un bicylindre de 22 ch et des carburateurs doubles. Le milieu des années 1970 a vu l'arrivée du moteur bicylindre de 294 cm³ dans les variantes Elan 300/300 SS, offrant jusqu'à 26 ch. La suspension a également évolué, certaines versions ultérieures et plus performantes adoptant des suspensions à rails coulissants et des amortisseurs de ski, tandis que le démarreur électrique est devenu une option disponible sur des modèles comme l'Elan 250E et Deluxe. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Ski-Doo Elan 250?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Bougies d'allumage | À vérifier lors de chaque mise au point | Souvent vérifiées ou remplacées dans le cadre d'une mise au point. |
| Courroie d'entraînement | 2 400 à 4 800 km | Peut varier considérablement selon l'utilisation et le modèle. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | |
| Filtre à air | À vérifier régulièrement | L'entretien du filtre à air est une partie standard de l'entretien du moteur pour la plupart des véhicules. |
| Filtre à huile moteur | Non applicable | Le Ski-Doo Elan 250 utilise généralement un moteur 2 temps, qui mélange l'huile directement avec le carburant, et n'a donc pas de filtre à huile moteur traditionnel comme un moteur 4 temps. |