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Description
Objectif des plaquettes :
- L'objectif de toute plaquette de frein est d'appuyer ou de serrer contre le tambour ou le disque de frein pour le ralentir. Les plaquettes de frein plus souples « mordent » dans le rotor et freinent mieux, mais ont tendance à s'user plus rapidement.
Puissance de freinage :
- La puissance de freinage des plaquettes en céramique et métalliques varie en fonction de la température. Les plaquettes en céramique ont tendance à mieux freiner lorsqu'elles sont très chaudes et les plaquettes métalliques fonctionnent mieux dans la plage de températures plus froides.
Résistance à l'évanouissement :
- Le point fort d'une plaquette en céramique est sa capacité à résister à l'« évanouissement de freinage », ou la tendance à perdre en performance lors d'une utilisation répétée et d'un échauffement ultérieur.
Usure :
- Bien que les deux types de plaquettes aient tendance à s'user à des vitesses similaires, la surface plus souple de la céramique aide à prévenir les dommages aux rotors métalliques.
Bruit et poussière :
- Les plaquettes en céramique vibrent à une fréquence plus élevée que ce que l'oreille humaine peut détecter, et semblent donc plus silencieuses en fonctionnement que les plaquettes métalliques. De plus, les plaquettes en céramique ne provoquent pas les dépôts de « poussière de frein » noire comme les plaquettes métalliques.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 05-152-35FM
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Formula 500 Snowmobile (1995-2001)
La série Ski-Doo Formula 500, produite de 1995 à 2001, était une motoneige populaire reconnue pour sa polyvalence et ses performances. Tout au long de sa production, elle a été équipée de divers moteurs Rotax bicylindres, principalement autour de 500 cm³, incluant des configurations refroidies par ventilateur (souvent 497 cm³ ou 503 cm³) et des versions refroidies par liquide (généralement 499 cm³). Des modèles comme le Formula SL, SLS et les versions Deluxe offraient différentes caractéristiques et puissances, certaines versions refroidies par liquide atteignant environ 80 ch. Au cours de sa période de production, le Formula 500 a connu des variations importantes de sa plateforme. Les premiers modèles, comme le Formula SL de 1995, ont introduit une nouvelle suspension arrière à grand débattement. La série a également utilisé différents châssis, dont le châssis S et le châssis S-2000 plus avancé, qui ont apporté des améliorations en matière d'aérodynamisme et de suspension, comme le système SC-10. Ces changements, ainsi que l'évolution continue des méthodes de refroidissement moteur et l'introduction des versions "Deluxe" avec des fonctionnalités supplémentaires comme le démarrage électrique et la marche arrière, signifient que les composants et les caractéristiques de performance peuvent varier considérablement entre 1995 et 2001. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Ski-Doo Formula 500?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page. La série Formula 500 a connu plusieurs variations de moteurs, de châssis et de caractéristiques entre 1995 et 2001.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile (huile d'injection 2 temps) | Avant chaque sortie | Vérifier le niveau et maintenir le réservoir plein. Utiliser une huile d'injection 2 temps de haute qualité (TC-W3 ou spécifique au fabricant). |
| Filtre à huile | Non applicable | Les motoneiges 2 temps n'ont généralement pas de filtre à huile moteur traditionnel. |
| Courroie d'entraînement | Avant ou après chaque sortie, et tous les 2 400 à 4 800 km | Inspecter l'usure (dents, fissures, effilochage). Nettoyer l'embrayage périodiquement. |
| Bougie d'allumage | Au besoin | Remplacer en cas de ratés, ralenti irrégulier ou perte de puissance. Toujours avoir des bougies de rechange. |
| Filtre à air | Inspection visuelle régulière | La plupart des motoneiges 2 temps n'ont pas de filtre à air en papier conventionnel. Vérifier l'absence d'obstructions. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement, remplacer tous les 2 ans | Pour les modèles refroidis par liquide. |