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Description
Libérez tout le potentiel de freinage de votre véhicule avec le jeu de plaquettes de frein Wolftech – l'équilibre parfait entre durabilité, performance et fonctionnement silencieux. Que vous parcouriez les rues de la ville ou que vous vous aventuriez hors des sentiers battus, ces plaquettes vous offrent la confiance et le contrôle dont vous avez besoin.
Caractéristiques :
- Composé céramique avancé – Offre une adhérence et une résistance à l'évanouissement supérieures dans des conditions de chaleur et de freinage extrêmes.
- Formule à faible poussière et faible bruit – Garde les roues plus propres avec un fonctionnement plus silencieux grâce à la technologie des cales.
- Ajustement de précision – L'ingénierie conforme aux spécifications OEM garantit une installation rapide et sans tracas, sans modifications.
- Rodage thermique – La surface pré-rodée offre des performances optimales dès la sortie de l'emballage.
- Respectueux de l'environnement et sans cuivre – Conforme aux réglementations 2025 sur l'absence de cuivre et aux normes écologiques.
Idéal pour :
- Les conducteurs à la recherche de fiabilité
- Les passionnés de performance ayant besoin de freins fiables
- Les mécaniciens amateurs qui améliorent leur système de freinage
- Le remplacement des plaquettes usées ou qui grincent
Passez aux plaquettes de frein Wolftech et découvrez la synergie parfaite entre un fonctionnement silencieux, une durabilité à long terme et un freinage puissant. Parce que votre sécurité ne mérite rien de moins.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA307
Informations sur le véhicule
Polaris Xplorer 300 ATV (1996-2001)
Le Polaris Xplorer 300, produit entre 1996 et 2001, est un VTT robuste conçu pour l'aventure. Initialement équipé d'un moteur monocylindre 2 temps de 283 cm³ refroidi par air avec assistance par ventilateur, il a offert une performance fiable pour les sentiers et le travail. La transmission automatique variable (PVT) avec gammes haute/basse et marche arrière, ainsi que la traction intégrale activable par bouton, étaient des caractéristiques constantes tout au long de sa production. Une modification notable est survenue entre 1999 et 2000, où le moteur a été remplacé par une version 2 temps monocylindre de 244 cm³, également refroidie par air. Malgré ce changement de cylindrée, le Xplorer 300 a conservé son positionnement de modèle unique, souvent désigné comme "Xplorer 300" ou "XPLORER 300 4X4", sans sous-versions distinctes. Cette évolution moteur représente la principale distinction au sein de cette période de production. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Polaris Xplorer 300 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre (rodage initial) | 25 heures ou 1 mois ou 400 km | Changer l'huile moteur et le filtre. |
| Filtre à air (rodage initial) | 25 heures ou 1 mois ou 400 km | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Système de refroidissement (rodage initial) | 25 heures ou 1 mois ou 400 km | Inspecter le niveau de liquide et les fuites; ajouter du liquide de refroidissement si nécessaire. Inspecter la force du liquide saisonnièrement et tester la pression annuellement. |
| Huile moteur et filtre | 200 heures ou 12 mois ou 3 200 km | Changer l'huile moteur et le filtre après le rodage. |
| Courroie d'entraînement | 200 heures ou 12 mois ou 3 200 km | Inspecter la courroie pour l'usure, le routage et la rétention. |
| Bougie d'allumage | 8 000 km ou 60 mois ou 5 ans | Écartement de 0,7 mm. Type de bougie NGKBR8ES. |
| Pré-filtre à air | Quotidiennement | Inspecter quotidiennement, nettoyer souvent, remplacer au besoin. |
| Filtre à air, élément principal | Hebdomadairement ou toutes les 50 heures | Inspecter hebdomadairement ou après chaque 50 heures de fonctionnement. Remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | 60 mois ou 5 ans (remplacement) | Inspecter le niveau de liquide et les fuites quotidiennement; ajouter du liquide si nécessaire. Inspecter la force du liquide saisonnièrement et tester la pression annuellement. Remplacer le liquide de refroidissement (50/50 longue durée). |