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Description
Libérez tout le potentiel de freinage de votre véhicule avec le jeu de plaquettes de frein Wolftech – l'équilibre parfait entre durabilité, performance et fonctionnement silencieux. Que vous parcouriez les rues de la ville ou que vous vous aventuriez hors des sentiers battus, ces plaquettes vous offrent la confiance et le contrôle dont vous avez besoin.
Caractéristiques :
- Composé céramique avancé – Offre une adhérence et une résistance à l'évanouissement supérieures dans des conditions de chaleur et de freinage extrêmes.
- Formule à faible poussière et faible bruit – Garde les roues plus propres avec un fonctionnement plus silencieux grâce à la technologie des cales.
- Ajustement de précision – L'ingénierie conforme aux spécifications OEM garantit une installation rapide et sans tracas, sans modifications.
- Rodage thermique – La surface pré-rodée offre des performances optimales dès la sortie de l'emballage.
- Respectueux de l'environnement et sans cuivre – Conforme aux réglementations 2025 sur l'absence de cuivre et aux normes écologiques.
Idéal pour :
- Les conducteurs à la recherche de fiabilité
- Les passionnés de performance ayant besoin de freins fiables
- Les mécaniciens amateurs qui améliorent leur système de freinage
- Le remplacement des plaquettes usées ou qui grincent
Passez aux plaquettes de frein Wolftech et découvrez la synergie parfaite entre un fonctionnement silencieux, une durabilité à long terme et un freinage puissant. Parce que votre sécurité ne mérite rien de moins.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA307
Informations sur le véhicule
Polaris Ranger TM Side-by-Side (2004-2006)
Le Polaris Ranger TM (2004-2006) est un véhicule côte à côte axé sur l'utilité, constamment équipé d'un moteur industriel de 653 cm³, 2 cylindres, 4 temps, refroidi par air, produisant 18 chevaux. Ce modèle, souvent désigné comme le « Task Master », était principalement un véhicule à deux roues motrices (2x4) conçu pour les tâches utilitaires. Tout au long de la période 2004-2006, le Polaris Ranger TM lui-même n'a connu aucun changement significatif de moteur ou de génération en milieu de cycle, conservant ses spécifications d'origine et sa transmission 2x4. Bien que la gamme plus large de Polaris Ranger ait introduit de nouveaux modèles et des fonctionnalités comme l'injection électronique de carburant (EFI) et des moteurs plus puissants durant ces années, le modèle TM est resté une offre distincte et constante. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Polaris Ranger TM ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle disponible sur cette page.
Q : Y a-t-il eu différentes versions ou finitions du Polaris Ranger TM entre 2004 et 2006 ?
R : Le modèle Polaris Ranger TM a maintenu des spécifications constantes de 2004 à 2006. Pour un ajustement précis, référez-vous toujours au sélecteur d'année et de modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Initial : 25 heures. Régulier : 100 heures, 1 600 km ou annuellement (au premier des termes échus). | |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer avant chaque sortie. Remplacer au besoin. Régulier : Inspecter toutes les 50 heures, 1 600 km ou annuellement. | |
| Courroie d'entraînement | Inspecter toutes les 50 heures, 1 600 km ou annuellement. Remplacer au besoin. | |
| Bougie d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin toutes les 50 heures, 1 600 km ou annuellement. | |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Inspecter la concentration et tester le système annuellement. Remplacer tous les 5 ans. |