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Description
Libérez tout le potentiel de freinage de votre véhicule avec le jeu de plaquettes de frein Wolftech – l'équilibre parfait entre durabilité, performance et fonctionnement silencieux. Que vous parcouriez les rues de la ville ou que vous vous aventuriez hors des sentiers battus, ces plaquettes vous offrent la confiance et le contrôle dont vous avez besoin.
Caractéristiques :
- Composé céramique avancé – Offre une adhérence et une résistance à l'évanouissement supérieures dans des conditions de chaleur et de freinage extrêmes.
- Formule à faible poussière et faible bruit – Garde les roues plus propres avec un fonctionnement plus silencieux grâce à la technologie des cales.
- Ajustement de précision – L'ingénierie conforme aux spécifications OEM garantit une installation rapide et sans tracas, sans modifications.
- Rodage thermique – La surface pré-rodée offre des performances optimales dès la sortie de l'emballage.
- Respectueux de l'environnement et sans cuivre – Conforme aux réglementations 2025 sur l'absence de cuivre et aux normes écologiques.
Idéal pour :
- Les conducteurs à la recherche de fiabilité
- Les passionnés de performance ayant besoin de freins fiables
- Les mécaniciens amateurs qui améliorent leur système de freinage
- Le remplacement des plaquettes usées ou qui grincent
Passez aux plaquettes de frein Wolftech et découvrez la synergie parfaite entre un fonctionnement silencieux, une durabilité à long terme et un freinage puissant. Parce que votre sécurité ne mérite rien de moins.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA307
Informations sur le véhicule
Ski-Doo TNT 440 Snowmobile (1971-1978)
Le Ski-Doo TNT 440, produit de 1971 à 1978, était une motoneige populaire reconnue pour sa performance et sa polyvalence. Propulsée principalement par des moteurs Rotax bicylindres de 435 cm³ à 440 cm³, cette série a offert diverses configurations pour répondre aux besoins des motoneigistes. Au fil des ans, le TNT 440 a connu des évolutions significatives. Les premières années proposaient un choix entre les suspensions à bogies traditionnelles et les nouvelles suspensions à rails coulissants. En 1974, l'introduction du TNT Everest a marqué un tournant avec une version à chenille longue et une suspension à rails coulissants améliorée pour une meilleure flottaison et stabilité. L'année 1975 a vu l'arrivée du TNT Everest 440E, un modèle haut de gamme doté d'un démarreur électrique et d'un allumage CD. Vers la fin de sa production, de 1977 à 1978, le modèle a progressivement transité des moteurs refroidis par air libre (Free Air) vers des moteurs refroidis par ventilateur (Fan Cooled), offrant ainsi des options de refroidissement adaptées. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Ski-Doo TNT 440?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle situé en haut de cette page. Q : Y a-t-il des différences importantes entre les années de production du TNT 440?
R : Oui, des changements ont été apportés aux suspensions, aux systèmes de refroidissement et aux caractéristiques des modèles au cours de la période 1971-1978.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Rapport carburant/huile | 1971-1973 : 20:1; 1974 : 40:1; 1975-1978 : 50:1. Utiliser le bon rapport est crucial. | |
| Courroie d'entraînement | Vérifier toutes les 50 heures | Inspection et ajustement de routine. |
| Bougies d'allumage | Entretien standard faisant partie des procédures de mise au point. | |
| Filtre à air / Silencieux d'admission | Inspection et nettoyage de l'ensemble du filtre à air ou du silencieux d'admission. | |
| Réservoir d'huile (système d'injection 2 temps) | Avant chaque sortie | S'assurer que le réservoir est plein et utiliser une huile de qualité TC-W3 ou spécifique au fabricant. |
| Lubrification générale | Toutes les 40 heures ou mensuellement | Lubrification du système de direction et de la suspension. Plus fréquent dans des conditions humides ou sévères. |
| Liquide de refroidissement (pour modèles à refroidissement liquide) | Vérifier les niveaux de liquide de refroidissement et inspecter les boyaux et échangeurs de chaleur pour les variantes à refroidissement liquide. |