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Description
Libérez tout le potentiel de freinage de votre véhicule avec le jeu de plaquettes de frein Wolftech – l'équilibre parfait entre durabilité, performance et fonctionnement silencieux. Que vous parcouriez les rues de la ville ou que vous vous aventuriez hors des sentiers battus, ces plaquettes vous offrent la confiance et le contrôle dont vous avez besoin.
Caractéristiques :
- Composé céramique avancé – Offre une adhérence et une résistance à l'évanouissement supérieures dans des conditions de chaleur et de freinage extrêmes.
- Formule à faible poussière et faible bruit – Garde les roues plus propres avec un fonctionnement plus silencieux grâce à la technologie des cales.
- Ajustement de précision – L'ingénierie conforme aux spécifications OEM garantit une installation rapide et sans tracas, sans modifications.
- Rodage thermique – La surface pré-rodée offre des performances optimales dès la sortie de l'emballage.
- Respectueux de l'environnement et sans cuivre – Conforme aux réglementations 2025 sur l'absence de cuivre et aux normes écologiques.
Idéal pour :
- Les conducteurs à la recherche de fiabilité
- Les passionnés de performance ayant besoin de freins fiables
- Les mécaniciens amateurs qui améliorent leur système de freinage
- Le remplacement des plaquettes usées ou qui grincent
Passez aux plaquettes de frein Wolftech et découvrez la synergie parfaite entre un fonctionnement silencieux, une durabilité à long terme et un freinage puissant. Parce que votre sécurité ne mérite rien de moins.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA307
Informations sur le véhicule
Suzuki DR500 Motorcycle - Dual-Sport (1981-1983)
La Suzuki DR500, produite de 1981 à 1983, était une moto robuste à monocylindre et quatre temps. Tout au long de sa production, le modèle principal était la DR500 S, la version de 1981 étant également connue sous le nom de DR500X. Cette machine refroidie par air était équipée d'un moteur de 498 cm³ dont la cylindrée est restée constante sur toutes les années modèles. Des changements importants ont eu lieu au cours de sa courte période de production. Pour 1981, un tout nouveau moteur de 498 cm³ a été introduit, doté d'une course plus longue, de contre-balanciers pour réduire les vibrations, d'un SACT entraîné par chaîne, de quatre soupapes et du système TSCC de Suzuki. En 1982, le phare carré distinctif du modèle 1981 a été remplacé par un phare circulaire, modifiant l'apparence avant de la moto. L'année modèle 1983 n'a pas connu d'autres changements majeurs avant la fin de la production de la série DR500. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma DR500?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec votre Suzuki DR500 (1981-1983).
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Élément de filtre à air | Inspecter et nettoyer tous les 3 mois; Remplacer tous les 18 mois | Nettoyage plus fréquent recommandé en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 2 ans | |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 6 400 km ou 6 mois | Premier changement à 1 000 km. Changer lors de la sortie d'entreposage. |
| Bougie d'allumage | Remplacer tous les 25 600 km | Inspecter périodiquement. |