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Description
Libérez tout le potentiel de freinage de votre véhicule avec le jeu de plaquettes de frein Wolftech – l'équilibre parfait entre durabilité, performance et fonctionnement silencieux. Que vous parcouriez les rues de la ville ou que vous vous aventuriez hors des sentiers battus, ces plaquettes vous offrent la confiance et le contrôle dont vous avez besoin.
Caractéristiques :
- Composé céramique avancé – Offre une adhérence et une résistance à l'évanouissement supérieures dans des conditions de chaleur et de freinage extrêmes.
- Formule à faible poussière et faible bruit – Garde les roues plus propres avec un fonctionnement plus silencieux grâce à la technologie des cales.
- Ajustement de précision – L'ingénierie conforme aux spécifications OEM garantit une installation rapide et sans tracas, sans modifications.
- Rodage thermique – La surface pré-rodée offre des performances optimales dès la sortie de l'emballage.
- Respectueux de l'environnement et sans cuivre – Conforme aux réglementations 2025 sur l'absence de cuivre et aux normes écologiques.
Idéal pour :
- Les conducteurs à la recherche de fiabilité
- Les passionnés de performance ayant besoin de freins fiables
- Les mécaniciens amateurs qui améliorent leur système de freinage
- Le remplacement des plaquettes usées ou qui grincent
Passez aux plaquettes de frein Wolftech et découvrez la synergie parfaite entre un fonctionnement silencieux, une durabilité à long terme et un freinage puissant. Parce que votre sécurité ne mérite rien de moins.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA307
Informations sur le véhicule
Suzuki RM-Z250 Dirt Bike (2004-2026)
La Suzuki RM-Z250, une machine de motocross réputée produite de 2004 à 2026, a toujours été équipée d'un moteur monocylindre DACT de 249 cm³, 4 temps, refroidi par liquide. Bien que des "versions" traditionnelles ne soient pas proposées pour cette moto axée sur la compétition, son évolution a été marquée par d'importants changements générationnels au niveau de son moteur et de son châssis. Parmi les étapes clés, on compte l'introduction de l'injection de carburant en 2010, une refonte majeure du châssis et de la suspension en 2013, ainsi qu'une révision complète du moteur en 2016. Une refonte significative de la plateforme en 2019 a apporté une nouvelle culasse, un système d'injection double, un cadre en aluminium plus léger et des fourches KYB à ressort hélicoïdal. Plus récemment, les modèles 2025 et 2026 présentent d'autres améliorations du cadre et de l'ergonomie, en plus de l'ensemble "RM Army Edition" offrant des améliorations esthétiques et de performance. Ces mises à jour continues garantissent que la RM-Z250 reste une force compétitive sur la piste. FAQ:
Q: Comment savoir si cette pièce convient à ma RM-Z250?
R: Utilisez notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle spécifique. Q: Y a-t-il des différences entre les années de production?
R: Oui, la RM-Z250 a connu plusieurs évolutions techniques. Référez-vous au sélecteur pour les spécificités de votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 5 à 15 heures d'utilisation | Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile. Les intervalles spécifiques varient selon l'année-modèle et le type de conduite (récréative ou course). |
| Bougie d'allumage | Variable, selon l'inspection | Inspecter et remplacer au besoin. Les intervalles peuvent varier de 2 à 12 heures selon les conditions et l'année-modèle. Vérifier l'état, les dépôts et l'écartement. |
| Filtre à air | Toutes les 2 à 15 heures d'utilisation | Nettoyer et huiler régulièrement. Inspecter et nettoyer après chaque sortie dans des conditions poussiéreuses/sableuses. Remplacer si endommagé. |
| Liquide de refroidissement | Annuellement ou selon l'utilisation | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Remplacer le liquide de refroidissement et inspecter les boyaux annuellement ou après une utilisation intensive. Remplacer les boyaux si nécessaire. |