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Description
Libérez tout le potentiel de freinage de votre véhicule avec le jeu de plaquettes de frein Wolftech – l'équilibre parfait entre durabilité, performance et fonctionnement silencieux. Que vous parcouriez les rues de la ville ou que vous vous aventuriez hors des sentiers battus, ces plaquettes vous offrent la confiance et le contrôle dont vous avez besoin.
Caractéristiques :
- Composé céramique avancé – Offre une adhérence et une résistance à l'évanouissement supérieures dans des conditions de chaleur et de freinage extrêmes.
- Formule à faible poussière et faible bruit – Garde les roues plus propres avec un fonctionnement plus silencieux grâce à la technologie des cales.
- Ajustement de précision – L'ingénierie conforme aux spécifications OEM garantit une installation rapide et sans tracas, sans modifications.
- Rodage thermique – La surface pré-rodée offre des performances optimales dès la sortie de l'emballage.
- Respectueux de l'environnement et sans cuivre – Conforme aux réglementations 2025 sur l'absence de cuivre et aux normes écologiques.
Idéal pour :
- Les conducteurs à la recherche de fiabilité
- Les passionnés de performance ayant besoin de freins fiables
- Les mécaniciens amateurs qui améliorent leur système de freinage
- Le remplacement des plaquettes usées ou qui grincent
Passez aux plaquettes de frein Wolftech et découvrez la synergie parfaite entre un fonctionnement silencieux, une durabilité à long terme et un freinage puissant. Parce que votre sécurité ne mérite rien de moins.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA307
Informations sur le véhicule
Suzuki Bandit 1250 Motorcycle - Street (2007-2016)
La Suzuki Bandit 1250, produite de 2007 à 2016, est une moto polyvalente reconnue pour son robuste moteur de 1255 cm³ refroidi par liquide et à injection électronique, développant de 96 à 100 ch. Elle était proposée en versions dénudée (GSF1250) et semi-carénée (GSF1250S), avec un système de freinage antiblocage (ABS) disponible ou de série selon l'année et le marché. Une variante GT axée sur le tourisme, incluant des bagages, était également offerte dans certaines régions. L'année modèle 2007 a marqué un changement de génération significatif, introduisant une plateforme entièrement nouvelle. Elle a remplacé la Bandit 1200 refroidie par air/huile par le nouveau moteur de 1255 cm³ refroidi par liquide, une transmission à 6 vitesses et un cadre en acier plus rigide. Après une brève interruption en 2012, la Bandit 1250 a été relancée pour 2015-2016. Ces modèles ultérieurs ont conservé la mécanique de base, mais présentaient un nouveau design de carénage, des mises à jour mineures du tableau de bord et un moteur raffiné pour répondre aux normes d'émissions actualisées. Q : Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Suzuki Bandit 1250 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 6 000 km ou 4 mois | Utiliser de l'huile SAE 10W-40 conforme aux spécifications JASO MA ou API SF/SG/SH/SJ. |
| Filtre à huile | Tous les trois changements d'huile | De nombreux propriétaires choisissent de le changer à chaque vidange d'huile. |
| Chaîne de transmission | 1 000 km | Nettoyer et lubrifier. La Bandit 1250 utilise une chaîne, pas une courroie. |
| Bougies d'allumage | 12 000 km | Bougie standard : NGK CR7E. |
| Filtre à air | Inspecter régulièrement, remplacer au besoin | Certaines sources suggèrent un remplacement autour de 25 600 km. Plus fréquent en conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | 2 ans (standard) ou 4 ans (longue durée) | Vidange complète du système de refroidissement recommandée tous les 4 ans. Environ 3 L dans le moteur et 250 ml dans le réservoir. |