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Description
Libérez tout le potentiel de freinage de votre véhicule avec le jeu de plaquettes de frein Wolftech – l'équilibre parfait entre durabilité, performance et fonctionnement silencieux. Que vous parcouriez les rues de la ville ou que vous vous aventuriez hors des sentiers battus, ces plaquettes vous offrent la confiance et le contrôle dont vous avez besoin.
Caractéristiques :
- Composé céramique avancé – Offre une adhérence et une résistance à l'évanouissement supérieures dans des conditions de chaleur et de freinage extrêmes.
- Formule à faible poussière et faible bruit – Garde les roues plus propres avec un fonctionnement plus silencieux grâce à la technologie des cales.
- Ajustement de précision – L'ingénierie conforme aux spécifications OEM garantit une installation rapide et sans tracas, sans modifications.
- Rodage thermique – La surface pré-rodée offre des performances optimales dès la sortie de l'emballage.
- Respectueux de l'environnement et sans cuivre – Conforme aux réglementations 2025 sur l'absence de cuivre et aux normes écologiques.
Idéal pour :
- Les conducteurs à la recherche de fiabilité
- Les passionnés de performance ayant besoin de freins fiables
- Les mécaniciens amateurs qui améliorent leur système de freinage
- Le remplacement des plaquettes usées ou qui grincent
Passez aux plaquettes de frein Wolftech et découvrez la synergie parfaite entre un fonctionnement silencieux, une durabilité à long terme et un freinage puissant. Parce que votre sécurité ne mérite rien de moins.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA307
Informations sur le véhicule
Suzuki Bandit 600 Motorcycle - Street (1996-2003)
La Suzuki Bandit 600, produite de 1996 à 2003, était une moto standard polyvalente et appréciée, propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne de 597cc ou 599cc refroidi par air/huile. Elle offrait des performances fiables, généralement entre 76 et 80 chevaux. Ce modèle était disponible en deux versions principales : la GSF600N, une version "naked" avec un carénage minimal, et la GSF600S, dotée d'un demi-carénage pratique pour une meilleure protection contre le vent. Une mise à jour importante a eu lieu en 2000, marquant une évolution notable pour la Bandit 600. Bien que la cylindrée du moteur soit restée la même, cette refonte a introduit de nouveaux carburateurs, une instrumentation entièrement électronique, une carrosserie arrière révisée et une capacité de réservoir de carburant augmentée de 19 à 20 litres. La GSF600S a également reçu un nouveau demi-carénage avec des phares doubles, ainsi que des améliorations au cadre et à la géométrie de la direction. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Suzuki Bandit 600 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Initial : 1 000 km ou 1 mois. Régulier : 4 000 km ou 4 mois. | |
| Filtre à huile moteur | Initial : 1 000 km ou 1 mois. Régulier : 8 000 km ou 8 mois. | |
| Chaîne de transmission | Inspecter, lubrifier et ajuster régulièrement. | La Suzuki Bandit 600 utilise une chaîne de transmission, et non une courroie. |
| Bougies d'allumage | Inspecter tous les 4 000 km, remplacer si nécessaire (généralement tous les 12 000 km ou plus). | |
| Filtre à air | Inspecter tous les 4 000 km, remplacer tous les 12 000 km ou 12 mois. | Un nettoyage plus fréquent peut être nécessaire dans des conditions poussiéreuses. |
| Conduite de carburant | Inspecter à chaque intervalle d'entretien, remplacer tous les 4 ans. |