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Description
Libérez tout le potentiel de freinage de votre véhicule avec le jeu de plaquettes de frein Wolftech – l'équilibre parfait entre durabilité, performance et fonctionnement silencieux. Que vous parcouriez les rues de la ville ou que vous vous aventuriez hors des sentiers battus, ces plaquettes vous offrent la confiance et le contrôle dont vous avez besoin.
Caractéristiques :
- Composé céramique avancé – Offre une adhérence et une résistance à l'évanouissement supérieures dans des conditions de chaleur et de freinage extrêmes.
- Formule à faible poussière et faible bruit – Garde les roues plus propres avec un fonctionnement plus silencieux grâce à la technologie des cales.
- Ajustement de précision – L'ingénierie conforme aux spécifications OEM garantit une installation rapide et sans tracas, sans modifications.
- Rodage thermique – La surface pré-rodée offre des performances optimales dès la sortie de l'emballage.
- Respectueux de l'environnement et sans cuivre – Conforme aux réglementations 2025 sur l'absence de cuivre et aux normes écologiques.
Idéal pour :
- Les conducteurs à la recherche de fiabilité
- Les passionnés de performance ayant besoin de freins fiables
- Les mécaniciens amateurs qui améliorent leur système de freinage
- Le remplacement des plaquettes usées ou qui grincent
Passez aux plaquettes de frein Wolftech et découvrez la synergie parfaite entre un fonctionnement silencieux, une durabilité à long terme et un freinage puissant. Parce que votre sécurité ne mérite rien de moins.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA307
Informations sur le véhicule
Yamaha Big Bear 350 ATV (1987-1999)
Le Yamaha Big Bear 350, produit de 1987 à 1999, était un VTT utilitaire robuste reconnu pour ses capacités. Il était équipé d'un moteur monocylindre de 348 cm³ (souvent arrondi à 350 cm³), 4 temps, SOHC, refroidi par air, dont la conception est restée constante tout au long de sa production.
Initialement, le Big Bear 350 était offert exclusivement en version 4x4. Un changement notable est survenu en 1997 avec l'introduction d'une version 2x4, élargissant les options de transmission. Parallèlement, le levier de vitesses a été déplacé plus bas, près du moteur, et les modèles ultérieurs ont intégré une « super première vitesse basse » au lieu d'une sous-transmission à gamme basse séparée. Malgré ces mises à jour de transmission et de groupe motopropulseur, la conception du moteur principal est demeurée inchangée sur toute la période 1987-1999. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer de la compatibilité des pièces pour mon Big Bear 350 ?
R : La compatibilité des pièces peut varier selon l'année et la version (2x4 ou 4x4) de votre VTT. Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle pour trouver les pièces exactes pour votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile | Certaines sources suggèrent une vidange d'huile et un remplacement du filtre annuellement ou tous les 10 000 km. |
| Bougie d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin | Consulter le manuel du propriétaire pour l'intervalle précis. Une étincelle faible peut entraîner une combustion incomplète. |
| Filtre à air | Tous les 12 mois ou toutes les 100 heures | Remplacer plus fréquemment si utilisé dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. Un nettoyage régulier est essentiel. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau régulièrement. Changer au moins tous les ans ou tous les 8 000 km. | Utiliser un antigel à base d'éthylène glycol avec inhibiteurs de corrosion pour moteurs en aluminium, mélangé 1:1 avec de l'eau distillée. |
| Courroie | Non applicable | Le Yamaha Big Bear 350 utilise généralement un système d'entraînement par arbre (shaft drive), et non une courroie pour la transmission principale. |