Plaquettes de frein Wolftech
A05-007201
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Plaquettes de frein Wolftech for Yamaha Blaster 200 ATV
Plaquettes de frein Wolftech for Yamaha Blaster 200 ATV
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SKU :A05-007201
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Retour facile
Description
Libérez tout le potentiel de freinage de votre véhicule avec le jeu de plaquettes de frein Wolftech – l'équilibre parfait entre durabilité, performance et fonctionnement silencieux. Que vous parcouriez les rues de la ville ou que vous vous aventuriez hors des sentiers battus, ces plaquettes vous offrent la confiance et le contrôle dont vous avez besoin.
Caractéristiques :
- Composé céramique avancé – Offre une adhérence et une résistance à l'évanouissement supérieures dans des conditions de chaleur et de freinage extrêmes.
- Formule à faible poussière et faible bruit – Garde les roues plus propres avec un fonctionnement plus silencieux grâce à la technologie des cales.
- Ajustement de précision – L'ingénierie conforme aux spécifications OEM garantit une installation rapide et sans tracas, sans modifications.
- Rodage thermique – La surface pré-rodée offre des performances optimales dès la sortie de l'emballage.
- Respectueux de l'environnement et sans cuivre – Conforme aux réglementations 2025 sur l'absence de cuivre et aux normes écologiques.
Idéal pour :
- Les conducteurs à la recherche de fiabilité
- Les passionnés de performance ayant besoin de freins fiables
- Les mécaniciens amateurs qui améliorent leur système de freinage
- Le remplacement des plaquettes usées ou qui grincent
Passez aux plaquettes de frein Wolftech et découvrez la synergie parfaite entre un fonctionnement silencieux, une durabilité à long terme et un freinage puissant. Parce que votre sécurité ne mérite rien de moins.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA307
Informations sur le véhicule
Yamaha Blaster 200 ATV (1988-2006)
Le Yamaha Blaster 200, produit de 1988 à 2006, était un VTT sport d'entrée de gamme très populaire, reconnu pour sa conception légère et son puissant moteur deux-temps. Propulsé par un moteur monocylindre deux-temps de 195 cm³ (souvent appelé 200 cm³), refroidi par air, il développait environ 17 ch, certains rapports suggérant jusqu'à 18-22 ch. Ce VTT était équipé d'une transmission manuelle à 6 vitesses et d'un système de démarrage au pied fiable, ce qui en faisait un favori des passionnés pour ses performances et sa simplicité. Tout au long de sa longue période de production, le Blaster est resté largement inchangé. Cependant, deux mises à jour notables ont eu lieu. En 2002, le feu arrière a été révisé pour devenir un feu arrière et de frein multifonctionnel. Plus significativement, 2003 a apporté un nez avant redessiné, avec l'ensemble de phares déplacé du guidon vers le nez du VTT. Surtout, les freins à tambour mécaniques, avant et arrière, ont été remplacés par des freins à disque hydrauliques doubles plus efficaces à l'avant et un seul frein à disque hydraulique à l'arrière, améliorant considérablement la puissance de freinage et simplifiant l'entretien. Un certain poids a également été retiré pour améliorer les performances. Pour sa dernière année, 2006, une version distincte YFS200SE Blaster Special Edition a été proposée. Q : Les pièces d'un Blaster 2003 sont-elles compatibles avec mon modèle 1999 ?
R : Le Yamaha Blaster 200 a reçu des mises à jour importantes en 2003, notamment au niveau de son système de freinage et de sa carrosserie avant. Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Annuellement | Le moteur deux-temps du Blaster 200 n'utilise pas de filtre à huile moteur traditionnel. Il est lubrifié par mélange d'huile/carburant ou injection d'huile. L'huile de transmission doit être changée annuellement. |
| Courroie d'entraînement | Non applicable | Le Yamaha Blaster 200 est entraîné par chaîne, non par courroie. Il n'y a donc pas de courroie à entretenir ou remplacer. La chaîne d'entraînement doit être inspectée et lubrifiée régulièrement. |
| Bougie d'allumage | Annuellement ou toutes les 100 heures | Inspecter et remplacer périodiquement. Le modèle standard est généralement une NGK BR8ES. |
| Filtre à air | Inspection toutes les 10-15 heures ou plus souvent en conditions poussiéreuses. Remplacement toutes les 20-30 heures (modèles 2006) ou plus souvent en conditions poussiéreuses. | Nettoyer et huiler régulièrement. Remplacer si usé, endommagé ou s'il reste sale après nettoyage. Vérifier après chaque sortie en conditions très poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Le Yamaha Blaster 200 est un moteur refroidi par air et n'utilise pas de liquide de refroidissement. L'entretien lié au système de refroidissement ne s'applique pas à ce modèle. |
Les intervalles d'entretien ci-dessous sont basés sur des informations variées. Pour des données précises et spécifiques à votre modèle, veuillez consulter le manuel du propriétaire officiel de votre Yamaha Blaster 200.