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Description
Libérez tout le potentiel de freinage de votre véhicule avec le jeu de plaquettes de frein Wolftech – l'équilibre parfait entre durabilité, performance et fonctionnement silencieux. Que vous parcouriez les rues de la ville ou que vous vous aventuriez hors des sentiers battus, ces plaquettes vous offrent la confiance et le contrôle dont vous avez besoin.
Caractéristiques :
- Composé céramique avancé – Offre une adhérence et une résistance à l'évanouissement supérieures dans des conditions de chaleur et de freinage extrêmes.
- Formule à faible poussière et faible bruit – Garde les roues plus propres avec un fonctionnement plus silencieux grâce à la technologie des cales.
- Ajustement de précision – L'ingénierie conforme aux spécifications OEM garantit une installation rapide et sans tracas, sans modifications.
- Rodage thermique – La surface pré-rodée offre des performances optimales dès la sortie de l'emballage.
- Respectueux de l'environnement et sans cuivre – Conforme aux réglementations 2025 sur l'absence de cuivre et aux normes écologiques.
Idéal pour :
- Les conducteurs à la recherche de fiabilité
- Les passionnés de performance ayant besoin de freins fiables
- Les mécaniciens amateurs qui améliorent leur système de freinage
- Le remplacement des plaquettes usées ou qui grincent
Passez aux plaquettes de frein Wolftech et découvrez la synergie parfaite entre un fonctionnement silencieux, une durabilité à long terme et un freinage puissant. Parce que votre sécurité ne mérite rien de moins.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA307
Informations sur le véhicule
Yamaha GTS1000A Motorcycle - Street (1993-1994)
La Yamaha GTS1000A, produite de 1993 à 1994, était une moto sport-touring novatrice, reconnue pour son design avant-gardiste. Elle était équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne de 1 002 cm³, à refroidissement liquide, quatre temps, DACT et cinq soupapes. Ce moteur, une version modifiée de celui de la FZR1000, était optimisé pour offrir un couple élevé à mi-régime, parfait pour le tourisme. Il développait 74,0 kW (100 ch) à 9 000 tr/min et un couple de 105,9 N·m à 6 500 tr/min. Sa suspension avant RADD distinctive et son injection électronique étaient des caractéristiques de pointe pour l'époque. Durant sa période de production de 1993 à 1994, la Yamaha GTS1000A a conservé des spécifications moteur et un design constants, sans changements majeurs de génération en milieu de cycle. La principale distinction était l'inclusion d'un système de freinage antiblocage (ABS), indiqué par le « A » dans son nom de modèle. Au-delà de cette option ABS, il n'y avait pas de niveaux de finition ou de forfaits de performance distincts. FAQ :
Q: Ce produit est-il compatible avec ma Yamaha GTS1000A ?
R: Pour confirmer la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | 5 000 km ou 6 mois | À remplacer à chaque vidange d'huile. Première vidange à 800 km. |
| Transmission finale (arbre) | 20 000 km ou annuellement (huile de transmission finale) | Le GTS1000A utilise une transmission par arbre, pas de courroie. Inspecter l'arbre et la transmission pour l'étanchéité et les bruits. Changer l'huile du carter de transmission finale. |
| Bougies d'allumage | 10 000 km ou annuellement | Inspecter et remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | 10 000 à 20 000 km | Remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Liquide de refroidissement | 20 000 km ou 2 ans | Vérifier le niveau régulièrement. Remplacer le liquide de refroidissement. |