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Traitement standard : -
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Description
Libérez tout le potentiel de freinage de votre véhicule avec le jeu de plaquettes de frein Wolftech – l'équilibre parfait entre durabilité, performance et fonctionnement silencieux. Que vous parcouriez les rues de la ville ou que vous vous aventuriez hors des sentiers battus, ces plaquettes vous offrent la confiance et le contrôle dont vous avez besoin.
Caractéristiques :
- Composé céramique avancé – Offre une adhérence et une résistance à l'évanouissement supérieures dans des conditions de chaleur et de freinage extrêmes.
- Formule à faible poussière et faible bruit – Garde les roues plus propres avec un fonctionnement plus silencieux grâce à la technologie des cales.
- Ajustement de précision – L'ingénierie conforme aux spécifications OEM garantit une installation rapide et sans tracas, sans modifications.
- Rodage thermique – La surface pré-rodée offre des performances optimales dès la sortie de l'emballage.
- Respectueux de l'environnement et sans cuivre – Conforme aux réglementations 2025 sur l'absence de cuivre et aux normes écologiques.
Idéal pour :
- Les conducteurs à la recherche de fiabilité
- Les passionnés de performance ayant besoin de freins fiables
- Les mécaniciens amateurs qui améliorent leur système de freinage
- Le remplacement des plaquettes usées ou qui grincent
Passez aux plaquettes de frein Wolftech et découvrez la synergie parfaite entre un fonctionnement silencieux, une durabilité à long terme et un freinage puissant. Parce que votre sécurité ne mérite rien de moins.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA307
Informations sur le véhicule
Yamaha V Star 1100 Motorcycle - Street (1999-2009)
La Yamaha V Star 1100, produite de 1999 à 2009, est une moto cruiser de gros calibre reconnue pour la constance de sa conception et sa fiabilité mécanique. Également commercialisée sous les noms DragStar 1100 ou XVS1100, ce modèle a conservé une plateforme de génération unique tout au long de sa production, propulsée par un robuste moteur bicylindre en V de 1 063 cm³ refroidi par air, à 75 degrés. Ce moteur SACT, associé à une transmission à cinq vitesses et une transmission finale par arbre, n'a subi aucune révision mécanique majeure de ses composants essentiels durant ces années modèles. Bien que le moteur et la transmission soient restés remarquablement constants, Yamaha a proposé la V Star 1100 en différentes versions, principalement les Custom, Classic et Silverado. La Classic, introduite en 2000, présentait un style plus arrondi, des marchepieds et des garde-boue allongés. La Silverado ajoutait des équipements de tourisme comme un pare-brise, un dossier passager et des sacoches souples, répondant ainsi aux préférences des différents motards. Les mises à jour mineures au fil des ans étaient principalement esthétiques, concernant la carrosserie, les roues et les guidons, sans modifier la plateforme fondamentale. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Yamaha V Star 1100?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Q: Y a-t-il eu des différences mécaniques importantes entre les versions de la V Star 1100?
R: Non, le moteur et la transmission de base sont restés constants sur toutes les versions Custom, Classic et Silverado de 1999 à 2009. Les différences étaient principalement esthétiques et liées aux accessoires.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 7 000 km ou 6 mois | Utiliser Yamalube 10W-40 ou une huile API SG+ / JASO MA. Changer l'huile et le filtre ensemble. Environ 3,3 litres d'huile sont nécessaires. |
| Bougies d'allumage | Inspection tous les 7 000 km; Remplacement tous les 13 000 km ou 12 mois | Vérifier l'état, ajuster l'écartement et nettoyer si nécessaire lors de l'inspection. Bougies recommandées : NGK BPR7ES. |
| Filtre à air | Nettoyage tous les 7 000 km | Remplacer si endommagé. Un entretien plus fréquent est nécessaire dans des conditions poussiéreuses ou humides. Le remplacement peut être nécessaire tous les 4 000 à 6 000 km selon les conditions. Ne pas nettoyer avec de l'air comprimé sur les modèles récents. |
| Courroie d'entraînement | Non applicable | La Yamaha V Star 1100 utilise une transmission finale par arbre, et non une courroie. Il n'y a donc pas de courroie à entretenir ou à remplacer. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | La Yamaha V Star 1100 est une moto refroidie par air et n'utilise pas de liquide de refroidissement. Il n'y a donc pas de liquide à vérifier ou à remplacer. |