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Description
Libérez tout le potentiel de freinage de votre véhicule avec le jeu de plaquettes de frein Wolftech – l'équilibre parfait entre durabilité, performance et fonctionnement silencieux. Que vous parcouriez les rues de la ville ou que vous vous aventuriez hors des sentiers battus, ces plaquettes vous offrent la confiance et le contrôle dont vous avez besoin.
Caractéristiques :
- Composé céramique avancé – Offre une adhérence et une résistance à l'évanouissement supérieures dans des conditions de chaleur et de freinage extrêmes.
- Formule à faible poussière et faible bruit – Garde les roues plus propres avec un fonctionnement plus silencieux grâce à la technologie des cales.
- Ajustement de précision – L'ingénierie conforme aux spécifications OEM garantit une installation rapide et sans tracas, sans modifications.
- Rodage thermique – La surface pré-rodée offre des performances optimales dès la sortie de l'emballage.
- Respectueux de l'environnement et sans cuivre – Conforme aux réglementations 2025 sur l'absence de cuivre et aux normes écologiques.
Idéal pour :
- Les conducteurs à la recherche de fiabilité
- Les passionnés de performance ayant besoin de freins fiables
- Les mécaniciens amateurs qui améliorent leur système de freinage
- Le remplacement des plaquettes usées ou qui grincent
Passez aux plaquettes de frein Wolftech et découvrez la synergie parfaite entre un fonctionnement silencieux, une durabilité à long terme et un freinage puissant. Parce que votre sécurité ne mérite rien de moins.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA307
Informations sur le véhicule
Yamaha Virago 700 Motorcycle - Street (1984-1987)
La Yamaha Virago 700, produite de 1984 à 1987, est une moto cruiser bicylindre en V reconnue pour son rôle de "brise-tarif" sur le marché américain. Conçue pour contourner les droits d'importation sur les moteurs de plus de 700 cm³, elle était équipée d'un moteur bicylindre en V de 699 cm³ refroidi par air et incliné à 75 degrés. Ce moteur développait 56 chevaux à 7 000 tr/min, associé à une transmission à 5 vitesses et une transmission finale par arbre fiable. Au cours de sa production, la Virago 700 a connu des mises à jour importantes. Introduit en 1984, le moteur de 699 cm³ était en soi un changement clé par rapport aux modèles 750 cm³ précédents. Le modèle 1984 a également apporté une refonte, passant d'une suspension arrière mono-amortisseur à une double amortisseur et introduisant un nouveau réservoir de carburant en forme de goutte d'eau. D'autres modifications en 1986 comprenaient un changement de la course de la suspension arrière (de 97 mm à 70 mm) et une augmentation de la capacité du réservoir de carburant (de 12,5 litres à 14,7 litres). Le démarreur était un composant problématique connu tout au long de la série. Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Yamaha Virago 700?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page afin de spécifier l'année exacte de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Consulter le manuel du propriétaire | Renouvellement régulier |
| Bougies d'allumage | Consulter le manuel du propriétaire | Vérification, renouvellement et ajustement de l'écartement |
| Filtre à air | Consulter le manuel du propriétaire | Renouvellement de l'élément filtrant |
| Courroie auxiliaire | Consulter le manuel du propriétaire | Vérification. La Virago 700 utilise une transmission finale par arbre, pas une courroie pour la roue arrière. |