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Description
Libérez tout le potentiel de freinage de votre véhicule avec le jeu de plaquettes de frein Wolftech – l'équilibre parfait entre durabilité, performance et fonctionnement silencieux. Que vous parcouriez les rues de la ville ou que vous vous aventuriez hors des sentiers battus, ces plaquettes vous offrent la confiance et le contrôle dont vous avez besoin.
Caractéristiques :
- Composé céramique avancé – Offre une adhérence et une résistance à l'évanouissement supérieures dans des conditions de chaleur et de freinage extrêmes.
- Formule à faible poussière et faible bruit – Garde les roues plus propres avec un fonctionnement plus silencieux grâce à la technologie des cales.
- Ajustement de précision – L'ingénierie conforme aux spécifications OEM garantit une installation rapide et sans tracas, sans modifications.
- Rodage thermique – La surface pré-rodée offre des performances optimales dès la sortie de l'emballage.
- Respectueux de l'environnement et sans cuivre – Conforme aux réglementations 2025 sur l'absence de cuivre et aux normes écologiques.
Idéal pour :
- Les conducteurs à la recherche de fiabilité
- Les passionnés de performance ayant besoin de freins fiables
- Les mécaniciens amateurs qui améliorent leur système de freinage
- Le remplacement des plaquettes usées ou qui grincent
Passez aux plaquettes de frein Wolftech et découvrez la synergie parfaite entre un fonctionnement silencieux, une durabilité à long terme et un freinage puissant. Parce que votre sécurité ne mérite rien de moins.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA307
Informations sur le véhicule
Yamaha V-Max 1200 Motorcycle - Street (1985-2007)
La Yamaha V-Max 1200, produite de 1985 à 2007, est une moto emblématique reconnue pour son puissant moteur V4 de 1 198 cm³ et son style distinctif de "muscle bike". Bien qu'elle n'ait pas eu de niveaux de finition distincts, elle a connu des modifications mineures et des variations régionales tout au long de sa production. La puissance du moteur V4, équipé du système V-Boost sur les modèles nord-américains d'origine, atteignait 145 chevaux en 1985. Les versions européennes initiales avaient souvent une puissance réduite, autour de 100 chevaux, sans V-Boost. Vers la fin de sa production (2003-2007), la puissance a été ajustée pour répondre aux normes environnementales, avec 135 ch pour les modèles américains et 140 ch pour les canadiens, avant d'être unifiée à 135 ch en 2007. Des mises à jour significatives ont été apportées, notamment en 1993 avec l'amélioration du châssis (fourches de 43 mm, disques de frein de 298 mm, étriers à 4 pistons) et des carburateurs. D'autres révisions ont inclus le système d'allumage en 1990 et des ajustements du moteur en 1996 et 1999. Malgré ces évolutions, le caractère fondamental de la V-Max 1200 est resté constant. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Yamaha V-Max 1200?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page afin de trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 6 400 km (Amérique du Nord) ou 10 000 km (Europe/APAC) | Le filtre à huile est généralement remplacé à chaque vidange d'huile. |
| Courroie de transmission | Non applicable | La Yamaha V-Max 1200 utilise un système d'arbre de transmission, pas une courroie. |
| Bougies d'allumage | Tous les 6 400 km ou 6 mois | Vérifier l'état, ajuster l'écartement (0,8-0,9 mm) et nettoyer. Remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Inspecter régulièrement (ex: tous les 1 600 à 3 200 km), remplacer si nécessaire | Le manuel du propriétaire spécifie généralement l'inspection et le nettoyage, avec remplacement selon l'état. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vérifier les durites du système de refroidissement à chaque intervalle d'entretien. |
| Jeu aux soupapes | Tous les 42 000 km | Vérifier et ajuster lorsque le moteur est froid. |