Plaquettes de frein Wolftech
A05-007201
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Plaquettes de frein Wolftech for BETA Xtrainer 250 Dirt Bike
Plaquettes de frein Wolftech for BETA Xtrainer 250 Dirt Bike
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SKU :A05-007201
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Description
Libérez tout le potentiel de freinage de votre véhicule avec le jeu de plaquettes de frein Wolftech – l'équilibre parfait entre durabilité, performance et fonctionnement silencieux. Que vous parcouriez les rues de la ville ou que vous vous aventuriez hors des sentiers battus, ces plaquettes vous offrent la confiance et le contrôle dont vous avez besoin.
Caractéristiques :
- Composé céramique avancé – Offre une adhérence et une résistance à l'évanouissement supérieures dans des conditions de chaleur et de freinage extrêmes.
- Formule à faible poussière et faible bruit – Garde les roues plus propres avec un fonctionnement plus silencieux grâce à la technologie des cales.
- Ajustement de précision – L'ingénierie conforme aux spécifications OEM garantit une installation rapide et sans tracas, sans modifications.
- Rodage thermique – La surface pré-rodée offre des performances optimales dès la sortie de l'emballage.
- Respectueux de l'environnement et sans cuivre – Conforme aux réglementations 2025 sur l'absence de cuivre et aux normes écologiques.
Idéal pour :
- Les conducteurs à la recherche de fiabilité
- Les passionnés de performance ayant besoin de freins fiables
- Les mécaniciens amateurs qui améliorent leur système de freinage
- Le remplacement des plaquettes usées ou qui grincent
Passez aux plaquettes de frein Wolftech et découvrez la synergie parfaite entre un fonctionnement silencieux, une durabilité à long terme et un freinage puissant. Parce que votre sécurité ne mérite rien de moins.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA307
Informations sur le véhicule
BETA Xtrainer 250 Dirt Bike (2025-2026)
La Beta Xtrainer 250, offerte pour les années modèles 2025 et 2026, se positionne comme une moto hors route "d'entrée de gamme" accessible. Elle se distingue par son cadre compact, sa hauteur de selle abaissée et une puissance facile à gérer, ce qui la rend idéale pour les pilotes recherchant une expérience hors route moins intimidante. Les deux années sont propulsées par un moteur monocylindre deux temps de 249 cm³. Pour 2025, la Xtrainer 250 a été lancée comme un nouveau modèle, venant compléter la version 300 cm³ existante. Elle offrait une puissance douce et contrôlable, avec deux modes de conduite. L'année modèle 2026 apporte une évolution significative avec un moteur 2T de 250 cm³ entièrement nouveau. Ce moteur redessiné présente une course de vilebrequin réduite (69,9 mm) et un alésage accru (67,4 mm), ainsi qu'une nouvelle culasse et un nouveau cylindre, et des roulements principaux renforcés. Ces mises à jour visent à augmenter considérablement le couple et la linéarité de la puissance, rendant ses performances plus proches de celles du modèle 300 cm³. De plus, la Xtrainer 250 de 2026 bénéficie de rapports de deuxième vitesse actualisés, de nouveaux graphiques, d'un feu arrière à DEL et d'un compteur de vitesse plus robuste. Il est à noter que la variante "Lowboy" est exclusive à la Xtrainer 300 cm³. FAQ:
Q: Y a-t-il des différences entre les modèles Beta Xtrainer 250 de 2025 et 2026?
R: Oui, il existe des différences notables, notamment au niveau du moteur. Veuillez utiliser notre sélecteur d'année/édition pour vous assurer de trouver les pièces spécifiques à votre année modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidanges d'huile moteur | 10 heures (conduite agressive/course) ou 15 heures (conduite récréative) | Il est recommandé de changer le filtre à huile à chaque vidange. |
| Entretien du filtre à air | 5 heures (conduite agressive/course) ou 10 heures (conduite récréative) | Peut nécessiter un entretien plus fréquent selon les conditions de poussière. |
| Bougie d'allumage | Vérifier et nettoyer régulièrement | Nettoyer les électrodes et souffler avec de l'air comprimé. Aucun intervalle de remplacement spécifique fourni. |
| Inspections des soupapes | 20 heures (conduite agressive/course) ou 30 heures (conduite récréative) | |
| Inspections du haut moteur | 40 heures (conduite agressive/course) ou 60 heures (conduite récréative) | Inclut la culasse, le piston et les composants associés. |
| Inspections du bas moteur | 80 heures (conduite agressive/course) ou 100 heures (conduite récréative) | Inclut le vilebrequin, les roulements et les composants de transmission. |
Ces intervalles sont des lignes directrices générales. Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire officiel pour des instructions spécifiques au modèle et pour maintenir la validité de la garantie.