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Description
Libérez tout le potentiel de freinage de votre véhicule avec le jeu de plaquettes de frein Wolftech – l'équilibre parfait entre durabilité, performance et fonctionnement silencieux. Que vous parcouriez les rues de la ville ou que vous vous aventuriez hors des sentiers battus, ces plaquettes vous offrent la confiance et le contrôle dont vous avez besoin.
Caractéristiques :
- Composé céramique avancé – Offre une adhérence et une résistance à l'évanouissement supérieures dans des conditions de chaleur et de freinage extrêmes.
- Formule à faible poussière et faible bruit – Garde les roues plus propres avec un fonctionnement plus silencieux grâce à la technologie des cales.
- Ajustement de précision – L'ingénierie conforme aux spécifications OEM garantit une installation rapide et sans tracas, sans modifications.
- Rodage thermique – La surface pré-rodée offre des performances optimales dès la sortie de l'emballage.
- Respectueux de l'environnement et sans cuivre – Conforme aux réglementations 2025 sur l'absence de cuivre et aux normes écologiques.
Idéal pour :
- Les conducteurs à la recherche de fiabilité
- Les passionnés de performance ayant besoin de freins fiables
- Les mécaniciens amateurs qui améliorent leur système de freinage
- Le remplacement des plaquettes usées ou qui grincent
Passez aux plaquettes de frein Wolftech et découvrez la synergie parfaite entre un fonctionnement silencieux, une durabilité à long terme et un freinage puissant. Parce que votre sécurité ne mérite rien de moins.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA307
Informations sur le véhicule
Suzuki DR-Z400S Motorcycle - Dual-Sport (2000-2024)
La Suzuki DR-Z400S est une moto double usage populaire, produite de 2000 à 2024. Elle est reconnue pour sa conception constante et son moteur monocylindre de 398 cm³, refroidi par liquide, DACT, quatre temps, développant environ 39 chevaux. Elle a utilisé un carburateur Mikuni BSR36 durant toute cette période. La DR-Z400S a conservé une conception de base remarquablement uniforme. Des mises à jour mineures ont inclus des changements de suspension (2002), un tendeur de chaîne de distribution (2003), un engrenage d'entraînement primaire (2004) et un amortissement des vibrations (2005). Le moteur est resté à carburateur sans refonte majeure. D'autres variantes comme la DR-Z400E (tout-terrain) et la DR-Z400SM (Supermoto, introduite en 2005) ont également été proposées, mais la DR-Z400S elle-même n'a connu que des raffinements mineurs. Aucune refonte générationnelle majeure n'a eu lieu entre 2000 et 2024. FAQ :
Q: Comment trouver les pièces spécifiques à ma DR-Z400S?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour assurer la compatibilité avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 6 000 km ou 12 mois | Ou toutes les 15 heures pour une conduite récréative, ou toutes les 10 heures pour une conduite agressive/de course. |
| Filtre à huile | 12 000 km ou 12 mois | |
| Chaîne d'entraînement | Vérifier à chaque utilisation ou à chaque entretien | Nettoyer et lubrifier à chaque vidange d'huile, ou plus souvent en conduite hors route. Vérifier et ajuster le jeu à chaque vidange d'huile. |
| Bougie d'allumage | 12 000 km ou 24 mois | |
| Filtre à air | Selon le modèle et l'année | Entretenir toutes les 10 ou 20 heures pour une conduite récréative, ou toutes les 5 ou 10 heures pour une conduite agressive/de course, selon l'année modèle. Inspecter régulièrement et nettoyer/huiler au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 4 ans | Utiliser le liquide de refroidissement longue durée Suzuki. Certaines sources suggèrent tous les 2 ans. |
| Inspection/ajustement des soupapes | 12 000 km ou 12 mois | Inspection majeure à 24 000 km. Ou toutes les 30 heures de fonctionnement. Pour les modèles 2024 en conduite agressive, certaines sources suggèrent toutes les 20 heures. |