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Description
Libérez tout le potentiel de freinage de votre véhicule avec le jeu de plaquettes de frein Wolftech – l'équilibre parfait entre durabilité, performance et fonctionnement silencieux. Que vous parcouriez les rues de la ville ou que vous vous aventuriez hors des sentiers battus, ces plaquettes vous offrent la confiance et le contrôle dont vous avez besoin.
Caractéristiques :
- Composé céramique avancé – Offre une adhérence et une résistance à l'évanouissement supérieures dans des conditions de chaleur et de freinage extrêmes.
- Formule à faible poussière et faible bruit – Garde les roues plus propres avec un fonctionnement plus silencieux grâce à la technologie des cales.
- Ajustement de précision – L'ingénierie conforme aux spécifications OEM garantit une installation rapide et sans tracas, sans modifications.
- Rodage thermique – La surface pré-rodée offre des performances optimales dès la sortie de l'emballage.
- Respectueux de l'environnement et sans cuivre – Conforme aux réglementations 2025 sur l'absence de cuivre et aux normes écologiques.
Idéal pour :
- Les conducteurs à la recherche de fiabilité
- Les passionnés de performance ayant besoin de freins fiables
- Les mécaniciens amateurs qui améliorent leur système de freinage
- Le remplacement des plaquettes usées ou qui grincent
Passez aux plaquettes de frein Wolftech et découvrez la synergie parfaite entre un fonctionnement silencieux, une durabilité à long terme et un freinage puissant. Parce que votre sécurité ne mérite rien de moins.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA307
Informations sur le véhicule
BETA RS 430 Motorcycle - Dual-Sport (2015-2024)
La série Beta 430, incluant les modèles RS, RR-S et RR Race Edition, est une gamme polyvalente de motos double usage et hors route. Ces motos sont équipées d'un moteur monocylindre à 4 temps, refroidi par liquide. La cylindrée était de 431 cm³ de 2015 à 2018, puis est passée à 430,9 cm³ de 2019 à 2024. La série a connu des mises à jour significatives au fil des ans. En 2017, le modèle double usage est devenu le RR-S, bénéficiant d'améliorations de la suspension. Une refonte majeure, qualifiée de "nouvelle génération", a eu lieu en 2020, introduisant un moteur, un châssis et une carrosserie redessinés. Pour 2024, les modèles double usage sont revenus à la désignation RS, avec d'autres raffinements du moteur et du châssis. Q : Ma Beta 430 est un modèle RR-S, pas RS. Cette page est-elle pertinente ?
R : Oui, cette page couvre la série Beta 430, incluant les modèles RS, RR-S et RR Race Edition de 2015 à 2024. Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle pour assurer la compatibilité. Q : Y a-t-il des différences entre les années modèles ?
R : Oui, Beta a introduit plusieurs mises à jour et refontes au cours de cette période. Utilisez le sélecteur d'année et de modèle pour trouver les pièces spécifiques à votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 5 à 10 heures (selon l'utilisation) | |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile moteur | |
| Filtre à air | 5 à 15 heures (selon l'utilisation et les conditions) | |
| Bougie d'allumage | Vérification/remplacement à 30 heures, puis chaque 60 heures | |
| Liquide de refroidissement | Chaque 12 mois ou 60 à 90 heures | |
| Inspection des soupapes | 15 à 30 heures (selon l'utilisation) | |
| Inspection du haut moteur | 25 à 60 heures (selon l'utilisation) | |
| Inspection du bas moteur | 50 à 150 heures (selon l'utilisation) | |
| Chaîne de distribution | Inspection aux services majeurs (90h, 120h, 150h) |