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Description
Libérez tout le potentiel de freinage de votre véhicule avec le jeu de plaquettes de frein Wolftech – l'équilibre parfait entre durabilité, performance et fonctionnement silencieux. Que vous parcouriez les rues de la ville ou que vous vous aventuriez hors des sentiers battus, ces plaquettes vous offrent la confiance et le contrôle dont vous avez besoin.
Caractéristiques :
- Composé céramique avancé – Offre une adhérence et une résistance à l'évanouissement supérieures dans des conditions de chaleur et de freinage extrêmes.
- Formule à faible poussière et faible bruit – Garde les roues plus propres avec un fonctionnement plus silencieux grâce à la technologie des cales.
- Ajustement de précision – L'ingénierie conforme aux spécifications OEM garantit une installation rapide et sans tracas, sans modifications.
- Rodage thermique – La surface pré-rodée offre des performances optimales dès la sortie de l'emballage.
- Respectueux de l'environnement et sans cuivre – Conforme aux réglementations 2025 sur l'absence de cuivre et aux normes écologiques.
Idéal pour :
- Les conducteurs à la recherche de fiabilité
- Les passionnés de performance ayant besoin de freins fiables
- Les mécaniciens amateurs qui améliorent leur système de freinage
- Le remplacement des plaquettes usées ou qui grincent
Passez aux plaquettes de frein Wolftech et découvrez la synergie parfaite entre un fonctionnement silencieux, une durabilité à long terme et un freinage puissant. Parce que votre sécurité ne mérite rien de moins.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA307
Informations sur le véhicule
BETA SM 450 Motorcycle - Dual-Sport (2011)
La Beta SM 450 de 2011, également connue sous le nom de RS-Supermoto 450, est une moto supermotard équipée d'un moteur Beta monocylindre de 449 cm³, quatre temps et refroidi par liquide. Ce modèle partage sa plateforme avec les RR 450 et RS 450, qui ont bénéficié d'importantes mises à jour pour l'année modèle 2011. L'année modèle 2011 a apporté des améliorations substantielles aux modèles Beta 450, notamment au niveau du moteur et du châssis, s'appuyant sur le nouveau moteur quatre temps Beta introduit en 2010. Les améliorations du moteur comprenaient un tendeur de chaîne de distribution plus silencieux, un démarrage électrique amélioré, de nouveaux composants d'embrayage et un profil de piston révisé. Les mises à jour du châssis comprenaient un cadre redessiné, de nouvelles fourches Marzocchi de 50 mm (contre 45 mm auparavant) et un compteur numérique intégré qui incluait désormais un compteur horaire pour faciliter le suivi de l'entretien. La RS-Supermoto était proposée en option sous forme de kit pour la RS 450, se distinguant par ses roues de 17 pouces équipées de pneus de route. Q : Comment savoir si cette pièce convient à ma Beta SM 450 ?
R : Veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page pour confirmer la compatibilité.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 15 heures (conduite récréative) ou 10 heures (conduite agressive/course) | Le filtre à huile doit être changé à chaque vidange d'huile. |
| Filtre à air | 20 heures (conduite récréative) ou 10 heures (conduite agressive/course) | Nettoyage et huilage réguliers recommandés. Inspecter et remplacer si endommagé. |
| Liquide de refroidissement | Toutes les 30 heures | Vérifier les niveaux et les tuyaux pour détecter les fuites. |
| Inspection des soupapes | Toutes les 30 heures | |
| Inspection du haut moteur | 60 heures (conduite récréative) ou 40 heures (conduite agressive) | |
| Inspection du bas moteur | Toutes les 100 heures |