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Description
Libérez tout le potentiel de freinage de votre véhicule avec le jeu de plaquettes de frein Wolftech – l'équilibre parfait entre durabilité, performance et fonctionnement silencieux. Que vous parcouriez les rues de la ville ou que vous vous aventuriez hors des sentiers battus, ces plaquettes vous offrent la confiance et le contrôle dont vous avez besoin.
Caractéristiques :
- Composé céramique avancé – Offre une adhérence et une résistance à l'évanouissement supérieures dans des conditions de chaleur et de freinage extrêmes.
- Formule à faible poussière et faible bruit – Garde les roues plus propres avec un fonctionnement plus silencieux grâce à la technologie des cales.
- Ajustement de précision – L'ingénierie conforme aux spécifications OEM garantit une installation rapide et sans tracas, sans modifications.
- Rodage thermique – La surface pré-rodée offre des performances optimales dès la sortie de l'emballage.
- Respectueux de l'environnement et sans cuivre – Conforme aux réglementations 2025 sur l'absence de cuivre et aux normes écologiques.
Idéal pour :
- Les conducteurs à la recherche de fiabilité
- Les passionnés de performance ayant besoin de freins fiables
- Les mécaniciens amateurs qui améliorent leur système de freinage
- Le remplacement des plaquettes usées ou qui grincent
Passez aux plaquettes de frein Wolftech et découvrez la synergie parfaite entre un fonctionnement silencieux, une durabilité à long terme et un freinage puissant. Parce que votre sécurité ne mérite rien de moins.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA307
Informations sur le véhicule
Aprilia RXV 450 Dirt Bike (2006-2012)
L'Aprilia RXV 450, produite de 2006 à 2012, était une moto hors route distinctive. Elle se démarquait dans un segment dominé par les monocylindres grâce à son moteur bicylindre en V unique, refroidi par liquide. Ce moteur de 449 cm³ (parfois 452 cm³), doté d'un angle en V de 77 degrés, d'un simple arbre à cames en tête (SOHC) et de quatre soupapes en titane par cylindre, développait une puissance annoncée de 60 chevaux, bien que certaines versions aient été évaluées à 55 ch.
Tout au long de sa production, la RXV 450 a bénéficié de plusieurs améliorations. Les premiers modèles ont vu des mises à jour de la cartographie de l'ECU et des réductions de poids du cadre. Les années suivantes ont apporté des améliorations au bras oscillant, aux systèmes d'échappement et à l'alimentation en carburant pour une puissance plus douce. En 2011, Aprilia a introduit la version spécialisée RXV 450 Tuareg Rally Replica, une édition prête pour la course, en plus de la version standard RXV 450.
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Aprilia RXV 450?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service initial (après rodage) | Après 3 heures d'utilisation | Vérifier le filtre à air et nettoyer le boîtier. Vérifier le niveau de liquide de refroidissement et l'étanchéité du système. Vérifier le fonctionnement, l'usure, le jeu et la lubrification de la chaîne de transmission. |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 15 heures d'utilisation | Changer l'huile moteur et le filtre à huile moteur. Réduire l'intervalle de moitié si utilisation dans des conditions difficiles (pluie, poussière, compétition). |
| Bougies d'allumage | Toutes les 15 heures d'utilisation | Changer les bougies d'allumage. Réduire l'intervalle de moitié si utilisation dans des conditions difficiles (pluie, poussière, compétition). |
| Filtre à air | Toutes les 15 heures d'utilisation | Remplacer le filtre à air en papier. Vérifier et nettoyer le boîtier du filtre à air. Réduire l'intervalle de moitié si utilisation dans des conditions difficiles (pluie, poussière, compétition). |
| Liquide de refroidissement | Toutes les 15 heures d'utilisation | Vérifier le niveau dans le radiateur et le vase d'expansion, et l'étanchéité du système. Utiliser un liquide sans nitrite protégeant jusqu'à -35°C. Aucun intervalle de remplacement explicite n'est fourni dans les sources. |
| Chaîne de transmission | Toutes les 15 heures d'utilisation | Vérifier le fonctionnement, l'usure, le jeu et la lubrification. Remplacer si le jeu dépasse 3 mm (0,125 po) au pignon avant. Entretien plus fréquent si conduite dans des zones poussiéreuses ou boueuses. Réduire l'intervalle de moitié si utilisation dans des conditions difficiles (pluie, poussière, compétition). |