Plaquettes de frein Wolftech
A05-007201
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Plaquettes de frein Wolftech for BETA RR 390 Dirt Bike
Plaquettes de frein Wolftech for BETA RR 390 Dirt Bike
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SKU :A05-007201
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Description
Libérez tout le potentiel de freinage de votre véhicule avec le jeu de plaquettes de frein Wolftech – l'équilibre parfait entre durabilité, performance et fonctionnement silencieux. Que vous parcouriez les rues de la ville ou que vous vous aventuriez hors des sentiers battus, ces plaquettes vous offrent la confiance et le contrôle dont vous avez besoin.
Caractéristiques :
- Composé céramique avancé – Offre une adhérence et une résistance à l'évanouissement supérieures dans des conditions de chaleur et de freinage extrêmes.
- Formule à faible poussière et faible bruit – Garde les roues plus propres avec un fonctionnement plus silencieux grâce à la technologie des cales.
- Ajustement de précision – L'ingénierie conforme aux spécifications OEM garantit une installation rapide et sans tracas, sans modifications.
- Rodage thermique – La surface pré-rodée offre des performances optimales dès la sortie de l'emballage.
- Respectueux de l'environnement et sans cuivre – Conforme aux réglementations 2025 sur l'absence de cuivre et aux normes écologiques.
Idéal pour :
- Les conducteurs à la recherche de fiabilité
- Les passionnés de performance ayant besoin de freins fiables
- Les mécaniciens amateurs qui améliorent leur système de freinage
- Le remplacement des plaquettes usées ou qui grincent
Passez aux plaquettes de frein Wolftech et découvrez la synergie parfaite entre un fonctionnement silencieux, une durabilité à long terme et un freinage puissant. Parce que votre sécurité ne mérite rien de moins.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA307
Informations sur le véhicule
BETA RR 390 Dirt Bike (2015-2026)
La BETA RR 390, une moto hors route acclamée produite de 2015 à 2026, est reconnue pour ses performances robustes et sa polyvalence. Elle est constamment équipée d'un moteur monocylindre à 4 temps, refroidi par liquide, associé à une transmission à six vitesses. Ce moteur offre une puissance douce, un couple élevé à bas régime et une plage de régime intermédiaire dynamique, idéale pour l'enduro. Au cours de sa production, la RR 390 a bénéficié d'améliorations significatives. Bien que la cylindrée du moteur soit restée largement constante, les premiers modèles (2015-2017) étaient initialement à carburateur, passant à l'injection électronique (EFI) dès 2016-2017, qui est devenue standard à partir de 2018. Les mises à jour du châssis ont été notables, avec un cadre redessiné pour l'édition Race en 2017, un nouveau châssis pour tous les modèles RR 390 en 2018, et d'autres améliorations en 2024 pour les modèles RR Racing, incluant un cadre plus rigide et une suspension KYB. Les versions comprennent la RR standard, la RR Race Edition axée sur la compétition, la RR-S homologuée pour la route (introduite vers 2017), et la nouvelle RR X-Pro (2025+) conçue pour le sentier exigeant avec une hauteur de selle abaissée. Ces mises à jour garantissent que la RR 390 reste un choix de premier ordre dans sa catégorie. Foire aux questions:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma BETA RR 390 spécifique?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange d'huile moteur et remplacement du filtre | Toutes les 5 à 15 heures | Plus fréquemment (5-7 heures) pour une conduite agressive ou en compétition. Moins fréquemment (10-15 heures) pour une conduite récréative, selon l'année du modèle. |
| Entretien du filtre à air | Toutes les 5 à 20 heures | Plus fréquemment (2-5 heures) dans des conditions poussiéreuses/boueuses ou pour une conduite agressive. Moins fréquemment (10-20 heures) pour une conduite récréative, selon l'année du modèle. |
| Bougie d'allumage | Vérification régulière | Vérifier la couleur et l'usure, remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière | Vérifier le niveau fréquemment, surtout par temps chaud. Utiliser un liquide de refroidissement longue durée. |
| Chaîne (Transmission) | Nettoyage et lubrification fréquents | Vérifier la tension et l'usure régulièrement. Remplacer lorsque les dents sont pointues. La chaîne de distribution doit être vérifiée lors des entretiens majeurs (90h, 120h, 150h, etc.) et remplacée préventivement pour la compétition. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année du modèle, la version et les conditions d'utilisation. Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour des informations précises.