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Description
Libérez tout le potentiel de freinage de votre véhicule avec le jeu de plaquettes de frein Wolftech – l'équilibre parfait entre durabilité, performance et fonctionnement silencieux. Que vous parcouriez les rues de la ville ou que vous vous aventuriez hors des sentiers battus, ces plaquettes vous offrent la confiance et le contrôle dont vous avez besoin.
Caractéristiques :
- Composé céramique avancé – Offre une adhérence et une résistance à l'évanouissement supérieures dans des conditions de chaleur et de freinage extrêmes.
- Formule à faible poussière et faible bruit – Garde les roues plus propres avec un fonctionnement plus silencieux grâce à la technologie des cales.
- Ajustement de précision – L'ingénierie conforme aux spécifications OEM garantit une installation rapide et sans tracas, sans modifications.
- Rodage thermique – La surface pré-rodée offre des performances optimales dès la sortie de l'emballage.
- Respectueux de l'environnement et sans cuivre – Conforme aux réglementations 2025 sur l'absence de cuivre et aux normes écologiques.
Idéal pour :
- Les conducteurs à la recherche de fiabilité
- Les passionnés de performance ayant besoin de freins fiables
- Les mécaniciens amateurs qui améliorent leur système de freinage
- Le remplacement des plaquettes usées ou qui grincent
Passez aux plaquettes de frein Wolftech et découvrez la synergie parfaite entre un fonctionnement silencieux, une durabilité à long terme et un freinage puissant. Parce que votre sécurité ne mérite rien de moins.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA307
Informations sur le véhicule
BETA RR 400 Dirt Bike (2006-2014)
La Beta RR 400, produite entre 2006 et 2014, est une moto enduro réputée pour ses performances et sa polyvalence en tout-terrain. Tout au long de cette période, elle a conservé une cylindrée de 398 cc, offrant une puissance linéaire et robuste. Les modèles de 2006 à 2008 affichaient une puissance de 49 chevaux. Un changement majeur est survenu en 2010, lorsque Beta a introduit ses propres moteurs conçus en interne pour les modèles RR Enduro, remplaçant les moteurs KTM RFS utilisés de 2005 à 2009. Cette transition visait à réduire les dimensions globales, le poids et à faciliter l'entretien. D'autres améliorations ont été apportées au fil des ans, notamment des mises à jour de la suspension, du cadre et des composants pour affiner la maniabilité et la durabilité. Des versions RS (dual-sport) et des éditions Factory avec des composants améliorés ont également été proposées pour certaines années et cylindrées, y compris potentiellement pour la 400cc. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Beta RR 400 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition situé en haut de la page. Cela vous aidera à trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 5 à 15 heures | Selon l'année du modèle et le style de conduite (récréatif ou agressif). Remplacer l'huile et le filtre. Nettoyer la crépine métallique. |
| Filtre à air | Toutes les 5 à 20 heures | Ou plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. Nettoyer et huiler. Remplacer si endommagé. |
| Bougie d'allumage | Toutes les 30 heures | Vérifier et remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Annuellement ou toutes les 30 à 50 heures | Vérifier le niveau et l'état. Remplacer si le liquide est trouble, rouillé ou contient des particules. |
| Courroie | N/A | La Beta RR 400 utilise une transmission par chaîne, il n'y a donc pas de courroie à entretenir. |