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Description
Libérez tout le potentiel de freinage de votre véhicule avec le jeu de plaquettes de frein Wolftech – l'équilibre parfait entre durabilité, performance et fonctionnement silencieux. Que vous parcouriez les rues de la ville ou que vous vous aventuriez hors des sentiers battus, ces plaquettes vous offrent la confiance et le contrôle dont vous avez besoin.
Caractéristiques :
- Composé céramique avancé – Offre une adhérence et une résistance à l'évanouissement supérieures dans des conditions de chaleur et de freinage extrêmes.
- Formule à faible poussière et faible bruit – Garde les roues plus propres avec un fonctionnement plus silencieux grâce à la technologie des cales.
- Ajustement de précision – L'ingénierie conforme aux spécifications OEM garantit une installation rapide et sans tracas, sans modifications.
- Rodage thermique – La surface pré-rodée offre des performances optimales dès la sortie de l'emballage.
- Respectueux de l'environnement et sans cuivre – Conforme aux réglementations 2025 sur l'absence de cuivre et aux normes écologiques.
Idéal pour :
- Les conducteurs à la recherche de fiabilité
- Les passionnés de performance ayant besoin de freins fiables
- Les mécaniciens amateurs qui améliorent leur système de freinage
- Le remplacement des plaquettes usées ou qui grincent
Passez aux plaquettes de frein Wolftech et découvrez la synergie parfaite entre un fonctionnement silencieux, une durabilité à long terme et un freinage puissant. Parce que votre sécurité ne mérite rien de moins.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA307
Informations sur le véhicule
BETA RR 480 Dirt Bike (2015-2026)
La Beta RR 480 est une moto d'enduro performante, propulsée par un moteur monocylindre 4 temps à refroidissement liquide de 477,5 cm3, offrant une expérience de conduite robuste pour les passionnés de tout-terrain. Cette gamme couvre les années modèles 2015 à 2026. Au fil des ans, la RR 480 a connu plusieurs évolutions significatives. En 2015, un nouveau moteur plus léger avec injection électronique a été introduit. Le châssis a été redessiné en 2017, suivi d'une refonte complète du moteur en 2020 pour optimiser le centre de gravité et réduire le poids. Les modèles Race Edition ont régulièrement bénéficié de suspensions améliorées (KYB) et, à partir de 2022, d'un contrôle de traction. La version X-Pro, lancée en 2025, cible les sentiers extrêmes avec des ajustements ergonomiques spécifiques. Ces mises à jour garantissent que chaque génération offre des performances et une maniabilité améliorées. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Beta RR 480?
R: Pour une compatibilité garantie, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de trouver la pièce exacte pour votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 5 à 15 heures, selon l'utilisation | Remplacer l'huile moteur et le filtre à chaque intervalle. Pour une utilisation récréative, toutes les 10 heures (certains modèles 15 heures). Pour une utilisation agressive ou en course, toutes les 5 heures (certains modèles 10 heures). |
| Courroie | Non applicable | La Beta RR 480 utilise une transmission par chaîne, pas de courroie. L'entretien de la chaîne (nettoyage et lubrification) est recommandé toutes les 5 à 10 heures. |
| Bougie d'allumage | Vérification régulière | Vérifier l'état et la couleur de la bougie. Remplacer si nécessaire, aucune période de remplacement fixe n'est spécifiée. |
| Filtre à air | 5 à 15 heures, selon l'utilisation | Nettoyer, huiler et inspecter le filtre à air. Pour une utilisation récréative, toutes les 15 heures (certains modèles 10 heures). Pour une utilisation agressive ou en course, toutes les 5 heures. |
| Liquide de refroidissement | Vérification régulière | Vérifier régulièrement le niveau de liquide et l'état des durites. Aucune période de remplacement fixe n'est spécifiée, mais utiliser un liquide longue durée. |
| Inspection des soupapes | 15 à 30 heures, selon l'utilisation | Vérification du jeu aux soupapes. Pour une utilisation récréative, toutes les 30 heures. Pour une utilisation agressive ou en course, toutes les 15 heures. |
| Inspection du haut moteur (piston, segments, culasse) | 25 à 75 heures, selon l'utilisation | Inspection du piston, des segments et de la culasse. Pour une utilisation récréative, toutes les 50 à 75 heures. Pour une utilisation agressive ou en course, toutes les 25 à 50 heures. |
| Inspection du bas moteur (vilebrequin, transmission) | 50 à 120 heures, selon l'utilisation | Inspection du vilebrequin et de la transmission. Pour une utilisation récréative, toutes les 100 à 120 heures. Pour une utilisation agressive ou en course, toutes les 50 à 60 heures. |