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Description
Libérez tout le potentiel de freinage de votre véhicule avec le jeu de plaquettes de frein Wolftech – l'équilibre parfait entre durabilité, performance et fonctionnement silencieux. Que vous parcouriez les rues de la ville ou que vous vous aventuriez hors des sentiers battus, ces plaquettes vous offrent la confiance et le contrôle dont vous avez besoin.
Caractéristiques :
- Composé céramique avancé – Offre une adhérence et une résistance à l'évanouissement supérieures dans des conditions de chaleur et de freinage extrêmes.
- Formule à faible poussière et faible bruit – Garde les roues plus propres avec un fonctionnement plus silencieux grâce à la technologie des cales.
- Ajustement de précision – L'ingénierie conforme aux spécifications OEM garantit une installation rapide et sans tracas, sans modifications.
- Rodage thermique – La surface pré-rodée offre des performances optimales dès la sortie de l'emballage.
- Respectueux de l'environnement et sans cuivre – Conforme aux réglementations 2025 sur l'absence de cuivre et aux normes écologiques.
Idéal pour :
- Les conducteurs à la recherche de fiabilité
- Les passionnés de performance ayant besoin de freins fiables
- Les mécaniciens amateurs qui améliorent leur système de freinage
- Le remplacement des plaquettes usées ou qui grincent
Passez aux plaquettes de frein Wolftech et découvrez la synergie parfaite entre un fonctionnement silencieux, une durabilité à long terme et un freinage puissant. Parce que votre sécurité ne mérite rien de moins.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA307
Informations sur le véhicule
BMW G450X Dirt Bike (2008-2011)
La BMW G450X, produite de 2008 à 2011, était une moto d'enduro dédiée, souvent homologuée pour la route, reconnue pour sa légèreté et sa conception innovante. Elle était équipée d'un moteur monocylindre de 449 cm³, quatre temps, refroidi par liquide, avec double arbre à cames en tête (DOHC) et quatre soupapes en titane. Ce moteur délivrait constamment 41 ch (30 kW) à 7 000 tr/min et 43 Nm (32 lb-pi) à 6 500 tr/min durant toute sa production. Un module de codage électronique optionnel et un échappement de compétition pouvaient augmenter la puissance à 51-52 ch (38 kW). La G450X était proposée comme un modèle d'enduro unique, sans niveaux de finition distincts. Bien que le moteur et le châssis principaux soient restés constants, BMW a apporté des améliorations pour l'année modèle 2010. Celles-ci comprenaient une cartographie ECU mise à jour pour une meilleure consommation de carburant, des ajustements de châssis comme un déport d'essieu avant réduit pour une meilleure maniabilité, et des réglages de suspension révisés pour la fourche et l'amortisseur arrière Ohlins. De plus, les modèles de 2010 et suivants étaient fournis avec des pignons de 13 et 14 dents supplémentaires, et une nouvelle conception de selle améliorait le confort du pilote. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma BMW G450X?
R: Utilisez toujours notre sélecteur d'année/édition pour confirmer la compatibilité avec votre année modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 10 heures | Remplacer |
| Filtre à air | 10 heures | Remplacer l'insert |
| Jeu aux soupapes | Initialement 10 heures, puis toutes les 20 heures | Vérifier |
| Bougie d'allumage | 10 heures | Vérifier |
| Système de refroidissement | 10 heures | Vérifier |
| Entretien moteur complet | 70 heures | Inclut la vérification de la culasse, le remplacement des soupapes d'échappement, de la bougie, du piston, du vilebrequin, et la vérification de l'accouplement à glissement et de la boîte de vitesses. |
| Liquide de frein | 70 heures | Remplacer dans tout le système |