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Description
Libérez tout le potentiel de freinage de votre véhicule avec le jeu de plaquettes de frein Wolftech – l'équilibre parfait entre durabilité, performance et fonctionnement silencieux. Que vous parcouriez les rues de la ville ou que vous vous aventuriez hors des sentiers battus, ces plaquettes vous offrent la confiance et le contrôle dont vous avez besoin.
Caractéristiques :
- Composé céramique avancé – Offre une adhérence et une résistance à l'évanouissement supérieures dans des conditions de chaleur et de freinage extrêmes.
- Formule à faible poussière et faible bruit – Garde les roues plus propres avec un fonctionnement plus silencieux grâce à la technologie des cales.
- Ajustement de précision – L'ingénierie conforme aux spécifications OEM garantit une installation rapide et sans tracas, sans modifications.
- Rodage thermique – La surface pré-rodée offre des performances optimales dès la sortie de l'emballage.
- Respectueux de l'environnement et sans cuivre – Conforme aux réglementations 2025 sur l'absence de cuivre et aux normes écologiques.
Idéal pour :
- Les conducteurs à la recherche de fiabilité
- Les passionnés de performance ayant besoin de freins fiables
- Les mécaniciens amateurs qui améliorent leur système de freinage
- Le remplacement des plaquettes usées ou qui grincent
Passez aux plaquettes de frein Wolftech et découvrez la synergie parfaite entre un fonctionnement silencieux, une durabilité à long terme et un freinage puissant. Parce que votre sécurité ne mérite rien de moins.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA307
Informations sur le véhicule
Arctic Cat 150 ATV (2009-2017)
Le Arctic Cat 150, produit de 2009 à 2017, était un VTT jeunesse robuste, constamment propulsé par un moteur monocylindre de 149 cm³, refroidi par air, SOHC et 4 temps. Ce modèle était reconnu pour sa puissance directe, offrant un couple généreux à bas et moyen régime, le rendant adapté à diverses utilisations récréatives. Tout au long de sa production, le Arctic Cat 150 a été proposé comme un modèle unique et standard, sans niveaux de finition distincts comme « Limited » ou « SE », souvent désigné sous le nom de « Arctic Cat 150 2x4 » ou « Arctic Cat 150 Automatic ». Bien que les spécifications fondamentales du moteur et la transmission à variation continue (CVT) avec marche avant, neutre et marche arrière soient restées inchangées, une mise à jour significative a eu lieu à mi-parcours pour le système d'entraînement final. Les premiers modèles, notamment le Arctic Cat 150 de 2009, utilisaient une transmission finale par chaîne. En 2017, le modèle était équipé d'un entraînement par arbre entièrement fermé, offrant une durabilité accrue et des exigences d'entretien réduites, marquant une évolution notable de sa transmission. FAQ:
Q: Ce produit est-il compatible avec mon Arctic Cat 150?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année/édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Période de rodage : 10 heures ou 300 km. Ensuite : 50 heures, 800 km ou 1 an (au premier des termes échus). | Des changements plus fréquents peuvent être nécessaires dans des conditions d'utilisation sévères (boue, traversées d'eau, remorquage lourd, haut régime). |
| Filtre à air | Inspection et nettoyage : toutes les 25 heures (plus souvent en conditions poussiéreuses). Remplacement : si usé, endommagé ou si le nettoyage est insuffisant. | Un nettoyage fréquent est crucial pour empêcher la saleté et les débris de pénétrer dans le moteur. |
| Bougie d'allumage | Inspection et remplacement : toutes les 100 heures. | Pour assurer une efficacité d'allumage optimale et la longévité du moteur. |
| Courroie d'entraînement (modèles CVT) | Inspection : toutes les 100 heures. | Remplacer au premier signe de dommage (fissures, glaçage, dents cisaillées, usure inégale). |
| Liquide de refroidissement | Inspection : annuellement (niveau et état). Remplacement : toutes les 200 heures ou tous les 2 ans (au premier des termes échus). | Aide à prévenir la corrosion et la surchauffe, car le vieux liquide peut perdre ses propriétés protectrices. |