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Description
Libérez tout le potentiel de freinage de votre véhicule avec le jeu de plaquettes de frein Wolftech – l'équilibre parfait entre durabilité, performance et fonctionnement silencieux. Que vous parcouriez les rues de la ville ou que vous vous aventuriez hors des sentiers battus, ces plaquettes vous offrent la confiance et le contrôle dont vous avez besoin.
Caractéristiques :
- Composé céramique avancé – Offre une adhérence et une résistance à l'évanouissement supérieures dans des conditions de chaleur et de freinage extrêmes.
- Formule à faible poussière et faible bruit – Garde les roues plus propres avec un fonctionnement plus silencieux grâce à la technologie des cales.
- Ajustement de précision – L'ingénierie conforme aux spécifications OEM garantit une installation rapide et sans tracas, sans modifications.
- Rodage thermique – La surface pré-rodée offre des performances optimales dès la sortie de l'emballage.
- Respectueux de l'environnement et sans cuivre – Conforme aux réglementations 2025 sur l'absence de cuivre et aux normes écologiques.
Idéal pour :
- Les conducteurs à la recherche de fiabilité
- Les passionnés de performance ayant besoin de freins fiables
- Les mécaniciens amateurs qui améliorent leur système de freinage
- Le remplacement des plaquettes usées ou qui grincent
Passez aux plaquettes de frein Wolftech et découvrez la synergie parfaite entre un fonctionnement silencieux, une durabilité à long terme et un freinage puissant. Parce que votre sécurité ne mérite rien de moins.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA307
Informations sur le véhicule
Can-Am Quest 650 ATV (2002-2004)
Le Can-Am Quest 650, commercialisé sous la marque Bombardier de 2002 à 2004, est un VTT robuste conçu pour l'aventure. Il est propulsé par un moteur Rotax de 644 cm³ à quatre temps, monocylindre, refroidi par liquide et doté de quatre soupapes. Ce moteur est alimenté par un carburateur Mikuni BSR42 et associé à une transmission à variation continue (CVT) offrant des gammes haute et basse, neutre, stationnement et marche arrière.
Durant cette période de production (2002-2004), le Quest 650 n'a pas subi de changements majeurs de génération ou de moteur. Le moteur Rotax de 644 cm³ est resté constant. Les évolutions se sont principalement manifestées par l'introduction de nouvelles versions, comme le Quest XT qui ajoutait un treuil, des pare-chocs robustes et des jantes chromées, et le Quest MAX en 2004, une version biplace. Ces ajouts étaient des extensions de gamme plutôt que des refontes fondamentales. Un problème connu de transmission pouvant rester bloquée en gamme basse a été résolu par un rappel de Bombardier.
FAQ : Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Can-Am Quest 650 ? R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Vérifier le niveau toutes les 10 heures. Remplacer toutes les 50 heures, 800 km ou une fois par saison. | |
| Filtre à air | Vérifier toutes les 10 heures. Remplacer annuellement ou toutes les 200 heures / 3 200 km. | Plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Inspecter environ toutes les 100 heures. Remplacer toutes les 400 heures ou 2 ans. | |
| Courroie d'entraînement (CVT) | Inspecter environ toutes les 100 heures. Remplacer au premier signe de dommage. | Garder le carter de la CVT propre. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Remplacer toutes les 200 heures ou 2 ans. |