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Description
Libérez tout le potentiel de freinage de votre véhicule avec le jeu de plaquettes de frein Wolftech – l'équilibre parfait entre durabilité, performance et fonctionnement silencieux. Que vous parcouriez les rues de la ville ou que vous vous aventuriez hors des sentiers battus, ces plaquettes vous offrent la confiance et le contrôle dont vous avez besoin.
Caractéristiques :
- Composé céramique avancé – Offre une adhérence et une résistance à l'évanouissement supérieures dans des conditions de chaleur et de freinage extrêmes.
- Formule à faible poussière et faible bruit – Garde les roues plus propres avec un fonctionnement plus silencieux grâce à la technologie des cales.
- Ajustement de précision – L'ingénierie conforme aux spécifications OEM garantit une installation rapide et sans tracas, sans modifications.
- Rodage thermique – La surface pré-rodée offre des performances optimales dès la sortie de l'emballage.
- Respectueux de l'environnement et sans cuivre – Conforme aux réglementations 2025 sur l'absence de cuivre et aux normes écologiques.
Idéal pour :
- Les conducteurs à la recherche de fiabilité
- Les passionnés de performance ayant besoin de freins fiables
- Les mécaniciens amateurs qui améliorent leur système de freinage
- Le remplacement des plaquettes usées ou qui grincent
Passez aux plaquettes de frein Wolftech et découvrez la synergie parfaite entre un fonctionnement silencieux, une durabilité à long terme et un freinage puissant. Parce que votre sécurité ne mérite rien de moins.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA307
Informations sur le véhicule
Can-Am Traxter 500 ATV (1999-2005)
Le Can-Am Traxter 500, produit par Bombardier (plus tard BRP) de 1999 à 2005, était un VTT utilitaire robuste. Il était équipé de manière constante d'un moteur Rotax monocylindre de 498 cm³ (ou 499 cm³), refroidi par liquide, à 4 temps, et carburé, tout au long de sa production. Ce moteur, parfois doté de deux bougies d'allumage, offrait une puissance fiable pour diverses tâches. Bien que le moteur principal soit resté le même, le Traxter 500 a connu d'importantes évolutions en milieu de cycle. À partir de 2004, une transmission automatique CVT robuste a été introduite comme alternative à la transmission traditionnelle à 5 vitesses avec changement automatique. Parallèlement, la série Traxter MAX a été lancée, offrant un empattement allongé et une ergonomie spécifique pour un confort optimal en duo. Les modèles 2005 ont également bénéficié d'un nouveau design de bloc de direction avec un troisième phare pour une meilleure visibilité nocturne. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Traxter 500?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour trouver les pièces spécifiquement compatibles avec votre VTT.