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Description
Libérez tout le potentiel de freinage de votre véhicule avec le jeu de plaquettes de frein Wolftech – l'équilibre parfait entre durabilité, performance et fonctionnement silencieux. Que vous parcouriez les rues de la ville ou que vous vous aventuriez hors des sentiers battus, ces plaquettes vous offrent la confiance et le contrôle dont vous avez besoin.
Caractéristiques :
- Composé céramique avancé – Offre une adhérence et une résistance à l'évanouissement supérieures dans des conditions de chaleur et de freinage extrêmes.
- Formule à faible poussière et faible bruit – Garde les roues plus propres avec un fonctionnement plus silencieux grâce à la technologie des cales.
- Ajustement de précision – L'ingénierie conforme aux spécifications OEM garantit une installation rapide et sans tracas, sans modifications.
- Rodage thermique – La surface pré-rodée offre des performances optimales dès la sortie de l'emballage.
- Respectueux de l'environnement et sans cuivre – Conforme aux réglementations 2025 sur l'absence de cuivre et aux normes écologiques.
Idéal pour :
- Les conducteurs à la recherche de fiabilité
- Les passionnés de performance ayant besoin de freins fiables
- Les mécaniciens amateurs qui améliorent leur système de freinage
- Le remplacement des plaquettes usées ou qui grincent
Passez aux plaquettes de frein Wolftech et découvrez la synergie parfaite entre un fonctionnement silencieux, une durabilité à long terme et un freinage puissant. Parce que votre sécurité ne mérite rien de moins.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FA307
Informations sur le véhicule
Arctic Cat Alterra 570 ATV (2019-2021)
L'Arctic Cat Alterra 570, disponible de 2019 à 2021, est un VTT robuste conçu pour divers terrains. Il est constamment équipé d'un moteur monocylindre de 545 cm³, refroidi par liquide, SOHC, 4 temps avec injection électronique (EFI), offrant des performances fiables tout au long de ces années modèles. Bien que les chiffres de puissance spécifiques varient selon les sources, le groupe motopropulseur de base est resté inchangé. Tout au long de sa période de production de 2019 à 2021, l'Alterra 570 a connu des améliorations de ses niveaux de finition plutôt que des changements générationnels majeurs. En 2019, les modèles comprenaient l'Alterra 570 de base, la version EPS (direction assistée électronique) et le XT, qui offrait des jantes en aluminium et un système 4x4 à verrouillage électronique amélioré. En 2021, la direction assistée électronique est devenue une caractéristique standard, et la nouvelle finition EPS SE a été introduite, ajoutant des accessoires haut de gamme tels que des porte-bagages surmoulés, un pare-chocs avant, des crochets de remorquage et un treuil Warn de 1 360 kg. Ces changements ont amélioré le confort et l'utilité du conducteur sans modifier la plateforme ou le moteur fondamental du véhicule. Foire aux questions :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Arctic Cat Alterra 570 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page pour spécifier votre modèle exact.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 25 h ou 800 km. Par la suite : 100 h, 6 mois ou 1 600 km (selon la première éventualité). | Le filtre à huile doit toujours être remplacé lors de chaque vidange d'huile. L'utilisation d'huile synthétique Arctic Cat ACX All Weather peut étendre l'intervalle à 1 600 km ou une fois par an. |
| Filtre à air | Inspection toutes les 50 h | Inspecter plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. Nettoyer ou remplacer au besoin, ou si des signes d'usure/dommage sont présents. |
| Bougie d'allumage | Remplacement toutes les 100 h | Inspecter l'usure et l'accumulation de carbone, ajuster l'écartement si nécessaire. |
| Courroie d'entraînement (courroie CVT) | Inspection autour de 100 h | Remplacer au premier signe de dommage ou de fissuration. |
| Liquide de refroidissement | Changement tous les 2 ans ou 200 h, ou tous les 5 ans | Vérifier le niveau dans le réservoir d'expansion avant chaque sortie, moteur froid. |