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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Comprend des embouts et colliers billettes 6061
- Conçu avec un caoutchouc Kraton très souple, adhérent et durable
- Compatible avec les guidons de 1 pouce
- Finition anodisée noire
- Vendus par paires
Spécifications techniques
- MFG. Part Number MT-CC-85-CH-HT
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Freewheeler Motorcycle - Street (2015-2026)
Le Harley-Davidson Freewheeler (FLRT) est une moto à trois roues, ou trike, conçue pour le tourisme, produite de 2015 à 2026. Positionné pour la stabilité et le confort, il a toujours été proposé en une seule version, les variations se limitant principalement aux couleurs et aux accessoires optionnels. Cependant, le Freewheeler a connu une évolution moteur significative durant cette période. Il a d'abord été équipé du moteur Twin Cam 103™ à haut rendement et refroidi par air (1690 cc) de 2015 à 2016. En 2017, il est passé au Milwaukee-Eight® 107 (1745-1753.4 cc), introduisant une meilleure gestion thermique et une conception à quatre soupapes par cylindre. À partir de 2019, le trike a adopté le plus puissant Milwaukee-Eight® 114 (1868 cc). Pour l'année modèle 2026, bien que certaines sources indiquent la poursuite du moteur 114, d'autres rapports suggèrent une éventuelle interruption ou une mise à niveau vers le Milwaukee-Eight VVT 117 pour la gamme de trikes, accompagnée d'un système de suspension arrière repensé pour une qualité de conduite améliorée. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Freewheeler?
R: Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service initial | 1 600 km | Premier entretien recommandé. |
| Services majeurs subséquents | Tous les 8 000 km | Après le service initial, points de contrôle majeurs à 8 000 km, 16 000 km, 24 000 km, 32 000 km, puis répétition. |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 600 km (initial), puis tous les 8 000 km | Certaines sources suggèrent un changement tous les 4 000 à 5 000 km, surtout par temps chaud ou avec de l'huile conventionnelle. |
| Filtre à air | Inspecter et entretenir à 1 600 km, 8 000 km, 16 000 km | Pour les moteurs Twin Cam, une vérification tous les 16 000 km peut suffire. |
| Courroie d'entraînement (arrière) | Inspecter et ajuster à 1 600 km, 4 000 km, 12 000 km, puis tous les 8 000 km | Inspecter et ajuster la courroie d'entraînement finale tous les 8 000 km. |
| Bougies d'allumage | Inspecter à 1 600 km. Remplacer tous les deux ans ou tous les 48 000 km. | Les bougies de haute qualité des moteurs Twin Cam peuvent nécessiter un entretien tous les 32 000 km. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement | Vérifier le niveau, le point de congélation et l'absence de fuites. |
| Autres vérifications importantes (ex. tous les 8 000 km ou annuellement) | Tous les 8 000 km ou annuellement | Vidange du lubrifiant du carter de chaîne primaire, nettoyage du bouchon de vidange magnétique. Vidange du lubrifiant de transmission. Vérification des plaquettes, disques et niveaux de liquide de frein. Remplacer le liquide DOT 4 et purger le système tous les deux ans. Inspection de la pression et de l'usure des pneus. Vérification annuelle des connexions de la batterie. Réglage de l'embrayage et lubrification des commandes. |