Poignées rondes en mousse à mémoire de forme Avon for Harley-Davidson Sportster 1100 Motorcycle - Street
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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Les poignées en mousse à mémoire de forme sont les plus souples, les plus durables et les plus résistantes aux produits chimiques sur le marché aujourd'hui.
- Une véritable poignée anti-vibrations
- Comprend des embouts en aluminium chromé
- Diamètre de 3,49 cm et longueur intérieure de 11,68 cm
- Vendues par paires
Spécifications techniques
- MFG. Part Number MF-63B-ANO
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Sportster 1100 Motorcycle - Street (1986-1987)
Le Harley-Davidson Sportster 1100, produit brièvement de 1986 à 1987, a marqué une étape importante avec l'introduction du moteur Evolution (Evo) dans la gamme Sportster. Ce moteur bicylindre en V de 1101 cm³ (1100cc), refroidi par air, a remplacé l'ancien moteur Ironhead, apportant des avancées notables en performance et fiabilité. Il développait environ 63 ch en 1986 et 62 ch en 1987. Cette période a été cruciale pour la lignée Sportster en raison de l'arrivée du moteur Evolution, une rupture générationnelle majeure. Le moteur Evo, avec ses culasses et cylindres en aluminium, a amélioré le refroidissement et réduit le poids. Les modèles 1986 et 1987 étaient équipés d'une transmission manuelle à 4 vitesses et d'une transmission finale par chaîne. Des révisions internes ont eu lieu à la mi-1986, affectant les modèles 1987, notamment des changements dans les chambres de combustion des culasses et les engrenages d'embrayage/contre-arbre pour optimiser la transmission. Le Sportster 1100 était un modèle transitoire, remplacé par le 1200cc en 1988. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Sportster 1100 de 1986 ou 1987 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Tous les 8 000 km | Changer l'huile et le filtre |
| Filtre à air | Inspecter tous les 8 000 km, remplacer tous les 16 000 km | |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et ajuster tous les 8 000 km. Remplacer entre 80 000 et 160 000 km | |
| Bougies d'allumage | Remplacer tous les 48 000 km ou tous les deux ans | Inspecter tous les 16 000 km |