Pontets de guidon pivotants Rox Speed FX 1 3/4" pour guidons 1 1/8" for KTM 1190 Adventure Motorcycle - Dual-Sport
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Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
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Retour facile
Description
Veuillez noter
- Vérifiez et confirmez toujours que votre machine dispose d'une longueur de câble et de conduite de frein adéquate avant d'installer des rehausseurs de guidon (des câbles plus longs peuvent être nécessaires lors de l'installation de rehausseurs de guidon sur certains modèles)
- Pour la BMW F800GS, le support de frein avant doit être déplacé vers l'intérieur du guidon de 9,5 mm pour libérer davantage la conduite de frein et assurer un bon fonctionnement
-
Les rehausseurs Rox ne sont PAS conçus pour être utilisés avec des guidons de type "clip-on"
Caractéristiques
- Rehausse de 44,5 mm (1 3/4") d'axe en axe
- Potence de 28 mm (1 1/8")
- Accepte un guidon de 28 mm (1 1/8")
- Les colliers de guidon peuvent être pivotés vers l'avant et l'arrière pour obtenir une position de conduite idéale
- Conçu et testé pour une résistance et une durabilité maximales
- Usiné CNC à partir d'aluminium 6061-T6, puis anodisé pour une esthétique durable
- Lors de l'installation de ces rehausseurs pivotés vers le haut et vers l'arrière, il est également recommandé de faire pivoter les capuchons d'origine de 180 degrés pour que le boulon de serrage final devienne le boulon avant
- Usiné CNC à partir d'aluminium 6061 T6, puis anodisé transparent
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 3R-P2PPL
Informations sur le véhicule
KTM 1190 Adventure Motorcycle - Dual-Sport (2013-2017)
La KTM 1190 Adventure, produite de 2013 à 2016, s'est imposée comme une moto d'aventure touring redoutable. Propulsée par un robuste moteur V-twin de 1195 cm³ à refroidissement liquide, issu de la plateforme LC8, elle développait entre 148 et 150 ch et 125 Nm de couple. Ce modèle a été conçu pour offrir des performances tant sur route qu'en tout-terrain. Deux versions principales étaient offertes : la 1190 Adventure standard, axée sur la route avec des roues de 19 pouces à l'avant et 17 pouces à l'arrière, et la 1190 Adventure R, plus orientée vers le tout-terrain. Le modèle R se distinguait par une roue avant de 21 pouces, une roue arrière de 18 pouces, un débattement de suspension accru et une suspension WP réglable manuellement, contrairement à la suspension électronique optionnelle du modèle standard. Une avancée technologique notable est survenue en 2014 avec l'introduction d'une unité de mesure inertielle (IMU). Celle-ci a permis d'intégrer de série l'ABS en virage sensible à l'inclinaison et le contrôle de traction multimode (MTC), améliorant considérablement la sécurité et les aides au pilote. La conception du moteur principal est restée constante tout au long de sa production, sans rupture majeure de génération moteur. La 1190 Adventure a été remplacée dans la gamme 2017 par de nouveaux modèles. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma KTM 1190 Adventure?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 15 000 km ou annuellement | |
| Bougies d'allumage | 30 000 km | |
| Filtre à air | 15 000 km et 30 000 km | Inspecter et remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. Des vérifications et remplacements plus réguliers (3 000 à 6 000 km) sont recommandés pour une utilisation hors route. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans ou 38 600 km | |
| Chaîne de transmission | Vérification et lubrification régulières | La KTM 1190 Adventure utilise une chaîne, pas une courroie. Un entretien régulier incluant le nettoyage et la lubrification est recommandé. |