Pontets de guidon pivotants Rox Speed FX 1 3/4" pour guidons 1 1/8" for KTM 890 Adventure Motorcycle - Dual-Sport
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Traitement standard : -
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Retour facile
Description
Veuillez noter
- Vérifiez et confirmez toujours que votre machine dispose d'une longueur de câble et de conduite de frein adéquate avant d'installer des rehausseurs de guidon (des câbles plus longs peuvent être nécessaires lors de l'installation de rehausseurs de guidon sur certains modèles)
- Pour la BMW F800GS, le support de frein avant doit être déplacé vers l'intérieur du guidon de 9,5 mm pour libérer davantage la conduite de frein et assurer un bon fonctionnement
-
Les rehausseurs Rox ne sont PAS conçus pour être utilisés avec des guidons de type "clip-on"
Caractéristiques
- Rehausse de 44,5 mm (1 3/4") d'axe en axe
- Potence de 28 mm (1 1/8")
- Accepte un guidon de 28 mm (1 1/8")
- Les colliers de guidon peuvent être pivotés vers l'avant et l'arrière pour obtenir une position de conduite idéale
- Conçu et testé pour une résistance et une durabilité maximales
- Usiné CNC à partir d'aluminium 6061-T6, puis anodisé pour une esthétique durable
- Lors de l'installation de ces rehausseurs pivotés vers le haut et vers l'arrière, il est également recommandé de faire pivoter les capuchons d'origine de 180 degrés pour que le boulon de serrage final devienne le boulon avant
- Usiné CNC à partir d'aluminium 6061 T6, puis anodisé transparent
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 3R-P2PPL
Informations sur le véhicule
KTM 890 Adventure Motorcycle - Dual-Sport (2021-2026)
La série KTM 890 Adventure, couvrant les années modèles 2021 à 2026, est une moto d'aventure polyvalente conçue pour équilibrer confort sur route et capacités hors route. Elle est propulsée par un moteur bicylindre parallèle de 889 cm³, à refroidissement liquide, 4 temps, avec double arbre à cames en tête (DOHC) et 4 soupapes par cylindre. Cette plateforme est disponible en plusieurs versions, notamment la 890 Adventure standard, la 890 Adventure R axée sur le tout-terrain, et la 890 Adventure R Rally, une édition limitée haute performance. Bien que le moteur de 889 cm³ soit resté fondamentalement le même depuis son introduction en 2021, la série a bénéficié de mises à jour continues. Celles-ci incluent des raffinements électroniques, des améliorations ergonomiques et des ajustements esthétiques. Par exemple, les modèles 2023 ont vu l'introduction de nouveaux écrans TFT et de carénages redessinés. En 2025 et 2026, des mises à jour ont été apportées aux graphiques, à la carrosserie inspirée du rallye, aux sièges et à l'intégration de la connectivité. Il n'y a pas eu de rupture de génération majeure ou de changement de plateforme moteur au cours de cette période. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec ma KTM 890 Adventure ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle disponible sur cette page afin de trouver les pièces spécifiques à votre édition.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 000 km (premier service), puis tous les 15 000 km ou annuellement | Remplacer l'huile et le filtre. Huile recommandée : Motorex Power Synthetic 4T 10W/50 ou équivalent SAE 10W-50 entièrement synthétique, conforme JASO T903 MA2. |
| Bougies d'allumage | Tous les 30 000 km | Remplacer. Bougie recommandée : NGK LMAR9AI-10. |
| Filtre à air | À chaque intervalle d'entretien régulier | Remplacer le filtre et nettoyer le boîtier du filtre à air. Entretien plus fréquent recommandé dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau à chaque intervalle d'entretien | Vérifier le niveau et le fonctionnement du ventilateur. Liquide recommandé : Motorex Coolant M3.0 ou équivalent sans silicate. Vérifier les durites. |
| Jeu aux soupapes | Tous les 30 000 km | Vérifier. |
| Liquide de frein | Tous les deux ans | Remplacer. |
| Liquide d'embrayage | Tous les deux ans | Remplacer (embrayage hydraulique). |
| Chaîne de transmission finale | Entretien régulier | Vérifier l'état et lubrifier, surtout dans des conditions poussiéreuses ou humides. |