Pontets de guidon pivotants Rox Speed FX 1 3/4" pour guidons 1 1/8"
1009-1583 (NUM. FAB : 3R-P2PPL)
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Pontets de guidon pivotants Rox Speed FX 1 3/4" pour guidons 1 1/8" for KTM 450 EXC Dirt Bike
Pontets de guidon pivotants Rox Speed FX 1 3/4" pour guidons 1 1/8" for KTM 450 EXC Dirt Bike
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SKU :1009-1583
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Description
Veuillez noter
- Vérifiez et confirmez toujours que votre machine dispose d'une longueur de câble et de conduite de frein adéquate avant d'installer des rehausseurs de guidon (des câbles plus longs peuvent être nécessaires lors de l'installation de rehausseurs de guidon sur certains modèles)
- Pour la BMW F800GS, le support de frein avant doit être déplacé vers l'intérieur du guidon de 9,5 mm pour libérer davantage la conduite de frein et assurer un bon fonctionnement
-
Les rehausseurs Rox ne sont PAS conçus pour être utilisés avec des guidons de type "clip-on"
Caractéristiques
- Rehausse de 44,5 mm (1 3/4") d'axe en axe
- Potence de 28 mm (1 1/8")
- Accepte un guidon de 28 mm (1 1/8")
- Les colliers de guidon peuvent être pivotés vers l'avant et l'arrière pour obtenir une position de conduite idéale
- Conçu et testé pour une résistance et une durabilité maximales
- Usiné CNC à partir d'aluminium 6061-T6, puis anodisé pour une esthétique durable
- Lors de l'installation de ces rehausseurs pivotés vers le haut et vers l'arrière, il est également recommandé de faire pivoter les capuchons d'origine de 180 degrés pour que le boulon de serrage final devienne le boulon avant
- Usiné CNC à partir d'aluminium 6061 T6, puis anodisé transparent
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 3R-P2PPL
Informations sur le véhicule
KTM 450 EXC Dirt Bike (2003-2016)
La KTM 450 EXC, produite de 2003 à 2016, est une moto d'enduro réputée pour sa performance et sa polyvalence en tout-terrain. Conçue pour les sentiers exigeants et la compétition, elle a connu plusieurs évolutions majeures au fil des ans, la rendant adaptable à divers styles de conduite. La période 2003-2007 était caractérisée par le moteur RFS (Racing Four Stroke), reconnu pour sa fiabilité et son couple. En 2008, une rupture significative a eu lieu avec l'introduction du nouveau moteur XC4 et un châssis repensé, offrant plus de légèreté et de puissance. La dernière grande évolution est survenue en 2012, avec l'intégration de l'injection électronique (EFI) au moteur XC4, rendant la moto plus compacte, plus légère et plus performante, accompagnée d'un nouveau cadre et d'une suspension améliorée. Foire aux questions (FAQ):
Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec ma KTM 450 EXC?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle situé en haut de la page. Cela vous aidera à trouver les pièces spécifiques à votre moto. Q: Y a-t-il des différences importantes entre les modèles de 2003 et 2016?
R: Oui, des changements majeurs ont eu lieu, notamment l'introduction du moteur XC4 en 2008 et l'adoption de l'injection électronique en 2012. Le sélecteur d'année vous guidera vers les pièces adaptées à la génération de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Entre 10 et 15 heures (utilisation récréative) ou entre 5 et 10 heures (utilisation agressive/course) | Les modèles KTM 4 temps peuvent avoir des circuits d'huile séparés pour le moteur et la boîte de vitesses. Vérifier le manuel pour les spécificités de votre année-modèle. |
| Filtre à air | Entre 5 et 15 heures (utilisation récréative) ou entre 2 et 5 heures (utilisation agressive/course) | Composant critique, surtout en tout-terrain. Nécessite un entretien fréquent pour assurer la performance et la longévité du moteur. |
| Bougie d'allumage | 30 heures (pour 2003), ou périodiquement (pour 2016 et autres années) | L'intervalle peut varier considérablement selon l'année et le type de bougie. Toujours se référer au manuel du propriétaire. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement le niveau, changer tous les 1 à 2 ans | Vérifier le système de refroidissement pour les fuites et la quantité d'antigel. Utiliser un liquide de refroidissement compatible avec les motos KTM. |
| Chaîne d'entraînement | Vérifier la tension régulièrement, nettoyer et lubrifier après chaque sortie ou selon les conditions | Les modèles KTM 450 EXC utilisent une chaîne, pas une courroie. Un entretien régulier est crucial pour la performance et la durabilité. Ajuster la tension selon les spécifications du manuel. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier selon l'année du modèle et les conditions d'utilisation. Toujours consulter le manuel du propriétaire officiel pour des informations précises.