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Description
Si vous souhaitez rendre l'habitacle de votre Can-Am Maverick Sport plus confortable, de nombreuses options s'offrent à vous. Mais tous les composants d'habitacle ne sont pas créés égaux. Pour un confort et une protection supérieurs, vous avez besoin des portes supérieures souples d'habitacle Primal de SuperATV. Notre technologie Pel-Tek haut de gamme rend ces portes ultra-robustes, résistantes à l'eau et suffisamment solides pour protéger contre les éléments et les débris des sentiers. Elles ajoutent la polyvalence dont vous avez besoin pour rouler dans toutes les conditions. Vous pouvez même les associer à des pare-brise et à un toit pour une expérience d'habitacle complet.
Fabriquées avec la technologie Pel-Tek
Ces portes sont fabriquées en polyester doublé de PVC et intègrent notre technologie spéciale Pel-Tek. Ce tissu est résistant aux perforations, à l'abrasion et à la moisissure, et est découpé à la machine CNC pour un ajustement précis qui ne s'étirera pas avec le temps. De plus, notre technique de couture de qualité supérieure leur confère une durabilité accrue. Vous pouvez facilement fixer ces portes à votre Maverick à l'aide de Velcro robuste, de boutons-pression et de sangles de serrage pour un ajustement sûr sur la remorque et le sentier.
Conçues pour une clarté supérieure
Aucun pilote ne souhaite ajouter un élément à sa machine qui compromettra la visibilité. Nous avons gardé cela à l'esprit lors de la conception de ces portes, c'est pourquoi elles sont doublement polies pour une clarté maximale. Elles sont également résistantes aux UV, vous n'avez donc pas à vous soucier qu'elles se fissurent ou jaunissent après de nombreuses longues sorties ensoleillées.
CARACTÉRISTIQUES
- Le polyester doublé de PVC utilise la technologie Pel-Tek pour une résistance maximale
- Utilise des fenêtres en vinyle doublement poli
- Résistant à l'eau, aux perforations, à l'abrasion, aux rayons UV et à la moisissure
- Des boutons-pression robustes maintiennent les fenêtres ouvertes pour une meilleure circulation de l'air
- Des bandes Velcro et des boutons-pression de qualité industrielle maintiennent les portes solidement à votre cadre
- Comprend tout le matériel et les instructions
REMARQUE : Cet article peut être soumis à des frais d'expédition supplémentaires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number SE-Y-RMAX4-001-RWS-2
Informations sur le véhicule
Honda Pioneer 1000-6 Side-by-Side (2023-2026)
Le Honda Pioneer 1000-6 (2023-2026) est un côte-à-côte utilitaire robuste à six places, conçu pour le travail et les loisirs. Il est propulsé par un moteur bicylindre en parallèle Unicam® de 999 cm3 à refroidissement liquide, offrant une puissance et un couple impressionnants, avec 76 ch notés pour le modèle Deluxe Crew 2026. Cette plateforme moteur est restée largement constante de son introduction en 2023 jusqu'en 2025. L'évolution la plus significative pour le Pioneer 1000-6 a eu lieu pour l'année modèle 2026. Bien que la cylindrée du moteur soit restée la même, Honda a mis en œuvre une refonte complète. Les mises à jour clés incluent un nouveau système d'accélérateur électronique (throttle-by-wire) permettant des changements de vitesse plus fluides, une réponse plus précise de l'accélérateur, un régulateur de vitesse et un limiteur de vitesse variable. Les modèles 2026 présentent également un style actualisé, un confort de cabine amélioré avec une meilleure étanchéité, une résistance accrue du châssis et de nouveaux modes de conduite (Normal, Confort, Sport, Remorquage/Transport). Il est à noter que 2026 a également vu l'introduction du Pioneer 1000 Elite, le premier côte-à-côte Honda avec une cabine entièrement fermée installée en usine. Avant 2026, le 1000-6 était principalement proposé en version Deluxe Crew. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Honda Pioneer 1000-6 spécifique ?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle exact.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 20 heures ou 150 km. Régulier : Tous les 50 à 100 heures, ou au moins une fois par saison de conduite, ou tous les 200 heures ou 2 000 km, ou tous les 12 mois. | Entretenir plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses, humides ou fortement chargées. |
| Filtre à huile de la transmission DCT | Initial : 20 heures ou 150 km. Régulier : Tous les 400 heures ou 4 000 km. | Le Honda Pioneer 1000-6 utilise une transmission à double embrayage (DCT) et n'a pas de courroie d'entraînement traditionnelle comme un système CVT. |
| Bougies d'allumage | Inspection : À chaque intervalle d'entretien. Remplacement : Au besoin, recommandé environ tous les 2 ans ou 3 000 km. | |
| Filtre à air | Entretien (inspection/nettoyage) : Tous les 50 à 100 heures ou au moins une fois par saison. Remplacement de l'élément principal : Tous les 600 heures ou 6 000 km. Nettoyage de l'élément secondaire : Tous les 300 heures ou 3 000 km. | Entretenir plus souvent dans des environnements poussiéreux ou boueux. |
| Liquide de refroidissement | Vérification du niveau : À chaque arrêt de carburant et quotidiennement avant l'utilisation. Remplacement : Tous les deux ans. |