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Description
Si vous souhaitez rendre l'habitacle de votre Can-Am Maverick Sport plus confortable, de nombreuses options s'offrent à vous. Mais tous les composants d'habitacle ne sont pas créés égaux. Pour un confort et une protection supérieurs, vous avez besoin des portes supérieures souples d'habitacle Primal de SuperATV. Notre technologie Pel-Tek haut de gamme rend ces portes ultra-robustes, résistantes à l'eau et suffisamment solides pour protéger contre les éléments et les débris des sentiers. Elles ajoutent la polyvalence dont vous avez besoin pour rouler dans toutes les conditions. Vous pouvez même les associer à des pare-brise et à un toit pour une expérience d'habitacle complet.
Fabriquées avec la technologie Pel-Tek
Ces portes sont fabriquées en polyester doublé de PVC et intègrent notre technologie spéciale Pel-Tek. Ce tissu est résistant aux perforations, à l'abrasion et à la moisissure, et est découpé à la machine CNC pour un ajustement précis qui ne s'étirera pas avec le temps. De plus, notre technique de couture de qualité supérieure leur confère une durabilité accrue. Vous pouvez facilement fixer ces portes à votre Maverick à l'aide de Velcro robuste, de boutons-pression et de sangles de serrage pour un ajustement sûr sur la remorque et le sentier.
Conçues pour une clarté supérieure
Aucun pilote ne souhaite ajouter un élément à sa machine qui compromettra la visibilité. Nous avons gardé cela à l'esprit lors de la conception de ces portes, c'est pourquoi elles sont doublement polies pour une clarté maximale. Elles sont également résistantes aux UV, vous n'avez donc pas à vous soucier qu'elles se fissurent ou jaunissent après de nombreuses longues sorties ensoleillées.
CARACTÉRISTIQUES
- Le polyester doublé de PVC utilise la technologie Pel-Tek pour une résistance maximale
- Utilise des fenêtres en vinyle doublement poli
- Résistant à l'eau, aux perforations, à l'abrasion, aux rayons UV et à la moisissure
- Des boutons-pression robustes maintiennent les fenêtres ouvertes pour une meilleure circulation de l'air
- Des bandes Velcro et des boutons-pression de qualité industrielle maintiennent les portes solidement à votre cadre
- Comprend tout le matériel et les instructions
REMARQUE : Cet article peut être soumis à des frais d'expédition supplémentaires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number SE-Y-RMAX4-001-RWS-2
Informations sur le véhicule
Kawasaki Teryx KRX4 1000 Side-by-Side (2022-2026)
Le Kawasaki Teryx KRX4 1000 est un véhicule côte à côte sport à quatre places, introduit pour l'année modèle 2023. Il s'appuie sur le succès du Teryx KRX 1000 à deux places. Il est important de noter qu'aucun modèle KRX4 1000 n'a été offert en 2022. De 2023 à 2026, ce véhicule a conservé un moteur bicylindre parallèle de 999 cm³ à refroidissement liquide, 4 temps, DACT, 8 soupapes, avec des variations mineures dans la puissance et le couple déclarés. La puissance était de 112 ch pour 2023 et 2025, puis de 110 ch pour 2026. Le couple maximal était de 76,7 lb-pi jusqu'en 2025, puis de 75,2 lb-pi pour 2026. Des mises à jour significatives ont été apportées pour l'année modèle 2026, incluant un cadre redessiné, une géométrie de suspension améliorée, un contrôle de traction plus intelligent et des modes de conduite avancés. La livraison de puissance a également été raffinée pour une meilleure réponse de l'accélérateur. Les modèles standard de 2025 et 2026 ont reçu des amortisseurs SHOWA piggyback pour un confort accru. De nouvelles versions ont été introduites, comme les éditions Blackout et Lifted en 2025, et le modèle TR (Trail Ready) en 2026, conçu pour les sentiers plus étroits. FAQ :
Q : Mon modèle Kawasaki Teryx KRX4 1000 est-il compatible avec ce produit ?
R : Pour confirmer la compatibilité exacte, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Cela garantira que vous choisissez la bonne pièce pour votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service initial (rodage) | 20-25 heures ou 200 km (au premier des termes échu) | Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile. Vidange de l'huile du carter de transmission avant et du carter de transmission. Inspection du niveau de liquide de transmission et recherche de fuites. Vérification du système de carburant pour les fuites. Inspection de la courroie d'entraînement. Inspection et lubrification des arbres de transmission. Inspection et nettoyage externe du radiateur. Inspection du niveau et des fuites du liquide de refroidissement. |
| Huile moteur | 100 heures ou 2 000 km ou 6 mois (au premier des termes échu) | Vidanger l'huile moteur. |
| Filtre à huile | 1 an | Remplacer le filtre à huile. |
| Filtre à air | Inspecter/Nettoyer : 50 heures ou 1 000 km. Remplacer : au besoin. | |
| Bougies d'allumage | Nettoyer et vérifier l'écartement : 200 heures ou 4 000 km. Remplacer : 200 heures ou 4 000 km. | |
| Courroie d'entraînement | Inspecter l'usure : 100 heures ou 2 000 km. Remplacer au besoin. | |
| Liquide de refroidissement | Inspecter niveau et fuites : saisonnier. Inspecter la concentration : annuel. Tester la pression du système : annuel. Changer : 2 ans. | |
| Huile du carter de transmission avant et du carter de transmission | 1 an | Vidanger l'huile. |
| Filtre à carburant | 4 ans ou 400 heures ou 8 000 km | Remplacer le filtre. |
| Radiateur | 100 heures ou 2 000 km | Nettoyer le radiateur. |
| Liquide de frein | 2 ans | Changer le liquide de frein. |
| Tuyaux de frein, joints de piston d'étrier et joints anti-poussière | 4 ans | Remplacer les composants. |