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Description
Si vous souhaitez rendre l'habitacle de votre Can-Am Maverick Sport plus confortable, de nombreuses options s'offrent à vous. Mais tous les composants d'habitacle ne sont pas créés égaux. Pour un confort et une protection supérieurs, vous avez besoin des portes supérieures souples d'habitacle Primal de SuperATV. Notre technologie Pel-Tek haut de gamme rend ces portes ultra-robustes, résistantes à l'eau et suffisamment solides pour protéger contre les éléments et les débris des sentiers. Elles ajoutent la polyvalence dont vous avez besoin pour rouler dans toutes les conditions. Vous pouvez même les associer à des pare-brise et à un toit pour une expérience d'habitacle complet.
Fabriquées avec la technologie Pel-Tek
Ces portes sont fabriquées en polyester doublé de PVC et intègrent notre technologie spéciale Pel-Tek. Ce tissu est résistant aux perforations, à l'abrasion et à la moisissure, et est découpé à la machine CNC pour un ajustement précis qui ne s'étirera pas avec le temps. De plus, notre technique de couture de qualité supérieure leur confère une durabilité accrue. Vous pouvez facilement fixer ces portes à votre Maverick à l'aide de Velcro robuste, de boutons-pression et de sangles de serrage pour un ajustement sûr sur la remorque et le sentier.
Conçues pour une clarté supérieure
Aucun pilote ne souhaite ajouter un élément à sa machine qui compromettra la visibilité. Nous avons gardé cela à l'esprit lors de la conception de ces portes, c'est pourquoi elles sont doublement polies pour une clarté maximale. Elles sont également résistantes aux UV, vous n'avez donc pas à vous soucier qu'elles se fissurent ou jaunissent après de nombreuses longues sorties ensoleillées.
CARACTÉRISTIQUES
- Le polyester doublé de PVC utilise la technologie Pel-Tek pour une résistance maximale
- Utilise des fenêtres en vinyle doublement poli
- Résistant à l'eau, aux perforations, à l'abrasion, aux rayons UV et à la moisissure
- Des boutons-pression robustes maintiennent les fenêtres ouvertes pour une meilleure circulation de l'air
- Des bandes Velcro et des boutons-pression de qualité industrielle maintiennent les portes solidement à votre cadre
- Comprend tout le matériel et les instructions
REMARQUE : Cet article peut être soumis à des frais d'expédition supplémentaires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number SE-Y-RMAX4-001-RWS-2
Informations sur le véhicule
Kawasaki Teryx4 800 Side-by-Side (2014-2026)
Le Kawasaki Teryx4 800, un côte-à-côte robuste à quatre places, est un incontournable du segment utilitaire-récréatif de 2014 à 2026. Reconnu pour sa durabilité et ses capacités hors route, ce modèle est propulsé par un moteur bicylindre en V de 783 cm³ à refroidissement liquide, offrant constamment un couple de 47 lb-pi. Une mise à jour majeure en 2014 a introduit le moteur de 783 cm³ (contre 749 cm³ auparavant), un nouveau châssis « Double-X », des amortisseurs Fox Podium et la direction assistée électrique (EPS) de série. À partir de 2015, le moteur et le châssis de base sont restés les mêmes, les années suivantes présentant principalement des rafraîchissements esthétiques, de nouvelles couleurs et l'introduction de versions spécialisées comme les modèles « S », qui offrent une suspension à grand débattement et une garde au sol améliorée. Les versions incluent Base, Camo, Édition Limitée (LE) et Édition Spéciale (SE). Q : Comment savoir quelles pièces conviennent à mon Teryx4 800 spécifique ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Premier entretien (rodage) | 20 heures ou 200 km | Inclut des vérifications initiales et un changement d'huile moteur et de filtre. |
| Huile moteur et filtre à huile | Chaque 50 heures, 1 000 km ou 6 mois | Le filtre à huile doit être remplacé en même temps que l'huile. Huile recommandée : SAE 10W-40 (API SG, SH, SJ, SL ou SM avec JASO MA, MA1 ou MA2). Capacité : 3,6 L avec remplacement du filtre. |
| Filtre à air | Inspecter/Nettoyer chaque 50 heures ou 1 000 km | Nettoyage ou remplacement plus fréquent nécessaire en conditions poussiéreuses. |
| Courroie d'entraînement CVT | Inspecter chaque 200 heures ou 4 000 km | |
| Bougies d'allumage | Inspecter chaque 100 heures ou 2 000 km; Remplacer chaque 200 heures ou 6 400 km | Type standard : NGK CPR7EA-9, écartement 0,8–0,9 mm. |
| Liquide de refroidissement | Changer/Rincer chaque 2 ans ou 200 heures/6 400 km | Capacité : 4,0 L. Utiliser un mélange 50/50 d'antigel permanent (éthylène glycol avec inhibiteurs de corrosion) et d'eau. |