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Description
Si vous souhaitez rendre l'habitacle de votre Can-Am Maverick Sport plus confortable, de nombreuses options s'offrent à vous. Mais tous les composants d'habitacle ne sont pas créés égaux. Pour un confort et une protection supérieurs, vous avez besoin des portes supérieures souples d'habitacle Primal de SuperATV. Notre technologie Pel-Tek haut de gamme rend ces portes ultra-robustes, résistantes à l'eau et suffisamment solides pour protéger contre les éléments et les débris des sentiers. Elles ajoutent la polyvalence dont vous avez besoin pour rouler dans toutes les conditions. Vous pouvez même les associer à des pare-brise et à un toit pour une expérience d'habitacle complet.
Fabriquées avec la technologie Pel-Tek
Ces portes sont fabriquées en polyester doublé de PVC et intègrent notre technologie spéciale Pel-Tek. Ce tissu est résistant aux perforations, à l'abrasion et à la moisissure, et est découpé à la machine CNC pour un ajustement précis qui ne s'étirera pas avec le temps. De plus, notre technique de couture de qualité supérieure leur confère une durabilité accrue. Vous pouvez facilement fixer ces portes à votre Maverick à l'aide de Velcro robuste, de boutons-pression et de sangles de serrage pour un ajustement sûr sur la remorque et le sentier.
Conçues pour une clarté supérieure
Aucun pilote ne souhaite ajouter un élément à sa machine qui compromettra la visibilité. Nous avons gardé cela à l'esprit lors de la conception de ces portes, c'est pourquoi elles sont doublement polies pour une clarté maximale. Elles sont également résistantes aux UV, vous n'avez donc pas à vous soucier qu'elles se fissurent ou jaunissent après de nombreuses longues sorties ensoleillées.
CARACTÉRISTIQUES
- Le polyester doublé de PVC utilise la technologie Pel-Tek pour une résistance maximale
- Utilise des fenêtres en vinyle doublement poli
- Résistant à l'eau, aux perforations, à l'abrasion, aux rayons UV et à la moisissure
- Des boutons-pression robustes maintiennent les fenêtres ouvertes pour une meilleure circulation de l'air
- Des bandes Velcro et des boutons-pression de qualité industrielle maintiennent les portes solidement à votre cadre
- Comprend tout le matériel et les instructions
REMARQUE : Cet article peut être soumis à des frais d'expédition supplémentaires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number SE-Y-RMAX4-001-RWS-2
Informations sur le véhicule
Polaris Ranger 570 Side-by-Side (2014-2026)
Le Polaris Ranger 570, produit de 2014 à 2026, est un véhicule utilitaire côte à côte polyvalent, reconnu pour sa performance robuste et son adaptabilité. Tout au long de sa production, il a constamment été équipé d'un moteur ProStar DOHC monocylindre de 567 cm³, à 4 temps, refroidi par liquide. La puissance était initialement de 40 ch en 2014, puis est passée à 44 ch à partir de 2015, maintenant cette puissance pour toutes les années modèles suivantes. Une refonte majeure a eu lieu en 2022 avec l'introduction de la gamme Ranger SP 570. Ce rafraîchissement de mi-cycle a apporté un style actualisé, une benne de chargement 30 % plus grande, un intérieur repensé avec plus d'espace pour les jambes, et des améliorations de durabilité comme un système d'embrayage renforcé. Les versions haut de gamme ont également bénéficié d'un système électrique amélioré. Bien que les spécifications du moteur de base soient restées inchangées, cette refonte visait à améliorer la capacité, le confort et l'expérience utilisateur globale. Diverses versions, y compris des configurations à deux places, multi-passagers (Crew) et "Full-Size" ou "Mid-Size", ont été proposées au fil des ans, aboutissant aux modèles SP 570 et SP 570 Premium dans les dernières années. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Polaris Ranger 570 spécifique ?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de spécifier le modèle exact de votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Initial : 25 heures. Régulier : 100 heures, 6 mois ou 1 600 km. | Changer à 25 heures (rodage). Par la suite, changer l'huile et le filtre. |
| Courroie d'entraînement | Inspection : 50 heures ou 800 km. Remplacement : 1 600 km à 2 400 km. | Inspecter pour l'usure (fissures, effilochage, zones glacées). Remplacer au besoin. |
| Bougies d'allumage | 100 heures, 12 mois ou 1 600 km. | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Filtre à air | Inspection : Hebdomadaire ou au besoin. Remplacement : 100 heures, 1 600 km ou annuellement. | Inspecter fréquemment dans des conditions poussiéreuses/boueuses. Assurer une installation correcte. |
| Liquide de refroidissement | Inspection : Saisonnière. Remplacement : Tous les 5 ans. | Inspecter le niveau saisonnièrement, tester la pression du système annuellement. |