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Description
Si vous souhaitez rendre l'habitacle de votre Can-Am Maverick Sport plus confortable, de nombreuses options s'offrent à vous. Mais tous les composants d'habitacle ne sont pas créés égaux. Pour un confort et une protection supérieurs, vous avez besoin des portes supérieures souples d'habitacle Primal de SuperATV. Notre technologie Pel-Tek haut de gamme rend ces portes ultra-robustes, résistantes à l'eau et suffisamment solides pour protéger contre les éléments et les débris des sentiers. Elles ajoutent la polyvalence dont vous avez besoin pour rouler dans toutes les conditions. Vous pouvez même les associer à des pare-brise et à un toit pour une expérience d'habitacle complet.
Fabriquées avec la technologie Pel-Tek
Ces portes sont fabriquées en polyester doublé de PVC et intègrent notre technologie spéciale Pel-Tek. Ce tissu est résistant aux perforations, à l'abrasion et à la moisissure, et est découpé à la machine CNC pour un ajustement précis qui ne s'étirera pas avec le temps. De plus, notre technique de couture de qualité supérieure leur confère une durabilité accrue. Vous pouvez facilement fixer ces portes à votre Maverick à l'aide de Velcro robuste, de boutons-pression et de sangles de serrage pour un ajustement sûr sur la remorque et le sentier.
Conçues pour une clarté supérieure
Aucun pilote ne souhaite ajouter un élément à sa machine qui compromettra la visibilité. Nous avons gardé cela à l'esprit lors de la conception de ces portes, c'est pourquoi elles sont doublement polies pour une clarté maximale. Elles sont également résistantes aux UV, vous n'avez donc pas à vous soucier qu'elles se fissurent ou jaunissent après de nombreuses longues sorties ensoleillées.
CARACTÉRISTIQUES
- Le polyester doublé de PVC utilise la technologie Pel-Tek pour une résistance maximale
- Utilise des fenêtres en vinyle doublement poli
- Résistant à l'eau, aux perforations, à l'abrasion, aux rayons UV et à la moisissure
- Des boutons-pression robustes maintiennent les fenêtres ouvertes pour une meilleure circulation de l'air
- Des bandes Velcro et des boutons-pression de qualité industrielle maintiennent les portes solidement à votre cadre
- Comprend tout le matériel et les instructions
REMARQUE : Cet article peut être soumis à des frais d'expédition supplémentaires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number SE-Y-RMAX4-001-RWS-2
Informations sur le véhicule
Polaris Ranger Diesel Side-by-Side (2014-2018)
Le Polaris Ranger Diesel, produit entre 2014 et 2018, est un véhicule utilitaire robuste conçu pour le travail et les loisirs. Cette gamme se distingue par sa motorisation diesel fiable, offrant une puissance constante pour diverses applications. Durant cette période, un changement moteur significatif a eu lieu en 2015. Les modèles 2014 étaient équipés d'un moteur diesel Yanmar de 904 cm³ développant 24 chevaux. À partir de 2015 et jusqu'en 2018, Polaris a opté pour un moteur diesel Kohler de 1028 cm³, conservant la même puissance de 24 chevaux. La gamme était disponible en plusieurs versions, incluant les modèles Diesel standard, HST (hydrostatique), HST Deluxe et Crew. Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à mon Polaris Ranger Diesel ? R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 1 600 km, 100 heures ou 6 mois | Vidange d'huile de rodage recommandée après les 25 premières heures de fonctionnement. |
| Filtre à air | Inspecter tous les 3 200 km, 200 heures ou 12 mois | Inspecter et nettoyer/remplacer au besoin avant chaque sortie. Remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter, ajuster et remplacer au besoin tous les 800 km ou 6 mois | Inspecter tous les 1 600 km, 100 heures ou 6 mois. Remplacer au besoin tous les 1 600 km, 50 heures ou annuellement après le rodage initial. |
| Bougies d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin tous les 1 600 km, 50 heures ou annuellement après le rodage initial | Inspecter tous les 3 200 km, 200 heures ou 12 mois. |
| Liquide de refroidissement | Inspecter le niveau avant chaque sortie | Inspecter les fissures/fuites tous les 3 200 km, 200 heures ou 12 mois. Inspecter la concentration et tester la pression du système annuellement tous les 1 600 km, 50 heures ou annuellement après le rodage initial. Changer/rincer le système tous les 8 000 km ou 5 ans. |