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Description
Si vous souhaitez rendre l'habitacle de votre Can-Am Maverick Sport plus confortable, de nombreuses options s'offrent à vous. Mais tous les composants d'habitacle ne sont pas créés égaux. Pour un confort et une protection supérieurs, vous avez besoin des portes supérieures souples d'habitacle Primal de SuperATV. Notre technologie Pel-Tek haut de gamme rend ces portes ultra-robustes, résistantes à l'eau et suffisamment solides pour protéger contre les éléments et les débris des sentiers. Elles ajoutent la polyvalence dont vous avez besoin pour rouler dans toutes les conditions. Vous pouvez même les associer à des pare-brise et à un toit pour une expérience d'habitacle complet.
Fabriquées avec la technologie Pel-Tek
Ces portes sont fabriquées en polyester doublé de PVC et intègrent notre technologie spéciale Pel-Tek. Ce tissu est résistant aux perforations, à l'abrasion et à la moisissure, et est découpé à la machine CNC pour un ajustement précis qui ne s'étirera pas avec le temps. De plus, notre technique de couture de qualité supérieure leur confère une durabilité accrue. Vous pouvez facilement fixer ces portes à votre Maverick à l'aide de Velcro robuste, de boutons-pression et de sangles de serrage pour un ajustement sûr sur la remorque et le sentier.
Conçues pour une clarté supérieure
Aucun pilote ne souhaite ajouter un élément à sa machine qui compromettra la visibilité. Nous avons gardé cela à l'esprit lors de la conception de ces portes, c'est pourquoi elles sont doublement polies pour une clarté maximale. Elles sont également résistantes aux UV, vous n'avez donc pas à vous soucier qu'elles se fissurent ou jaunissent après de nombreuses longues sorties ensoleillées.
CARACTÉRISTIQUES
- Le polyester doublé de PVC utilise la technologie Pel-Tek pour une résistance maximale
- Utilise des fenêtres en vinyle doublement poli
- Résistant à l'eau, aux perforations, à l'abrasion, aux rayons UV et à la moisissure
- Des boutons-pression robustes maintiennent les fenêtres ouvertes pour une meilleure circulation de l'air
- Des bandes Velcro et des boutons-pression de qualité industrielle maintiennent les portes solidement à votre cadre
- Comprend tout le matériel et les instructions
REMARQUE : Cet article peut être soumis à des frais d'expédition supplémentaires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number SE-Y-RMAX4-001-RWS-2
Informations sur le véhicule
Can-Am Defender HD10 Side-by-Side (2016-2026)
Le Can-Am Defender HD10, produit de 2016 à 2026, est un véhicule utilitaire côte à côte robuste, reconnu pour sa polyvalence et ses performances. Il est constamment propulsé par un moteur Rotax bicylindre en V de 976 cm3, refroidi par liquide, doté du contrôle intelligent de l'accélérateur (iTC) et de l'injection électronique de carburant (EFI). Ce modèle répond à un large éventail de besoins, de l'utilitaire de base au travail spécialisé et aux loisirs, et est disponible dans diverses versions, y compris "MAX" pour les configurations à 6 places et "XT" pour des fonctionnalités améliorées. Une mise à jour importante a eu lieu pour l'année modèle 2020. Avant 2020 (2016-2019), le moteur HD10 développait 72 chevaux-vapeur. À partir de 2020 (2020-2026), le moteur a bénéficié de modifications au niveau de la culasse et d'autres améliorations, augmentant sa puissance à 82 chevaux-vapeur et 69 lb-pi de couple. Ce rafraîchissement de mi-cycle comprenait également un châssis 30 % plus robuste mais plus léger, un réglage amélioré de la transmission à variation continue (CVT), un nouveau mode de conduite et un silencieux redessiné avec une cloison arrière plus épaisse pour réduire le bruit dans l'habitacle. FAQ:
Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Can-Am Defender HD10 ?
R : Pour confirmer la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 100 heures, 12 mois ou 1 600 km, selon la première éventualité. | Certaines sources suggèrent de changer l'huile toutes les 50 à 100 heures ou au moins une fois par saison de conduite, surtout en cas d'utilisation variable ou dans des conditions difficiles. Un changement d'huile de rodage est également généralement requis. |
| Filtre à air | Inspecter et remplacer au besoin tous les 50 heures, 6 mois ou 800 km. | Dans des environnements poussiéreux, boueux ou de transport lourd, une inspection et un remplacement plus fréquents sont nécessaires, potentiellement après chaque sortie pendant les périodes d'utilisation intensive. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter tous les 50 heures ou 1 600 km. Remplacer au besoin. | Une règle générale pour le remplacement est toutes les 100 heures de fonctionnement ou après 3 200 km, bien que cela puisse varier selon les conditions de conduite. Des conditions difficiles comme la boue ou le sable, ou une conduite fréquente à haute vitesse, peuvent nécessiter un remplacement plus précoce. |
| Bougies d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin tous les 100 heures, 12 mois ou 1 600 km. | Intervalle alternatif : Certaines directives suggèrent de remplacer les bougies d'allumage tous les 2 ans, 400 heures ou 6 000 km. |
| Liquide de refroidissement | Changer tous les 5 ans, 6 000 km ou 400 heures, selon la première éventualité. | Le niveau du liquide de refroidissement doit être vérifié avant chaque sortie. |