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Description
Si vous souhaitez rendre l'habitacle de votre Can-Am Maverick Sport plus confortable, de nombreuses options s'offrent à vous. Mais tous les composants d'habitacle ne sont pas créés égaux. Pour un confort et une protection supérieurs, vous avez besoin des portes supérieures souples d'habitacle Primal de SuperATV. Notre technologie Pel-Tek haut de gamme rend ces portes ultra-robustes, résistantes à l'eau et suffisamment solides pour protéger contre les éléments et les débris des sentiers. Elles ajoutent la polyvalence dont vous avez besoin pour rouler dans toutes les conditions. Vous pouvez même les associer à des pare-brise et à un toit pour une expérience d'habitacle complet.
Fabriquées avec la technologie Pel-Tek
Ces portes sont fabriquées en polyester doublé de PVC et intègrent notre technologie spéciale Pel-Tek. Ce tissu est résistant aux perforations, à l'abrasion et à la moisissure, et est découpé à la machine CNC pour un ajustement précis qui ne s'étirera pas avec le temps. De plus, notre technique de couture de qualité supérieure leur confère une durabilité accrue. Vous pouvez facilement fixer ces portes à votre Maverick à l'aide de Velcro robuste, de boutons-pression et de sangles de serrage pour un ajustement sûr sur la remorque et le sentier.
Conçues pour une clarté supérieure
Aucun pilote ne souhaite ajouter un élément à sa machine qui compromettra la visibilité. Nous avons gardé cela à l'esprit lors de la conception de ces portes, c'est pourquoi elles sont doublement polies pour une clarté maximale. Elles sont également résistantes aux UV, vous n'avez donc pas à vous soucier qu'elles se fissurent ou jaunissent après de nombreuses longues sorties ensoleillées.
CARACTÉRISTIQUES
- Le polyester doublé de PVC utilise la technologie Pel-Tek pour une résistance maximale
- Utilise des fenêtres en vinyle doublement poli
- Résistant à l'eau, aux perforations, à l'abrasion, aux rayons UV et à la moisissure
- Des boutons-pression robustes maintiennent les fenêtres ouvertes pour une meilleure circulation de l'air
- Des bandes Velcro et des boutons-pression de qualité industrielle maintiennent les portes solidement à votre cadre
- Comprend tout le matériel et les instructions
REMARQUE : Cet article peut être soumis à des frais d'expédition supplémentaires.
Spécifications techniques
- MFG. Part Number SE-Y-RMAX4-001-RWS-2
Informations sur le véhicule
Can-Am Defender HD5 Side-by-Side (2017-2021)
Le Can-Am Defender HD5, offert de 2017 à 2021, est un véhicule utilitaire côte-à-côte robuste conçu pour le travail et les loisirs. Durant ces années-modèles, il était constamment équipé d'un moteur Rotax monocylindre de 427 cm³ à refroidissement liquide, développant 38 chevaux. Ce groupe motopropulseur utilisait le système Intelligent Throttle Control (iTC) avec injection électronique de carburant (EFI) pour une performance efficace. Au cours de sa période de production de 2017 à 2021, le Defender HD5 a conservé des spécifications stables, sans changements majeurs de génération ou de révisions de moteur en milieu de cycle. Les principales versions comprenaient le modèle de base standard et la variante DPS (Dynamic Power Steering), qui offrait une maniabilité améliorée et souvent un espace de rangement supplémentaire. Certains modèles proposaient également une finition camouflage Mossy Oak Break-Up Country en option. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Can-Am Defender HD5?
R: Pour confirmer la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 50 à 100 heures ou 12 mois | Ou une fois par saison de conduite. Pour une utilisation intensive, envisager 1 600 km ou 100 heures. Pour une utilisation légère, jusqu'à 3 200 km ou 200 heures. |
| Filtre à air | 50 heures ou 6 mois | Inspecter et remplacer au besoin, surtout après des sorties poussiéreuses. |
| Bougies d'allumage | 100 heures ou 12 mois | Inspecter et remplacer au besoin. Certaines sources suggèrent jusqu'à 200 heures ou 2 ans. |
| Courroie d'entraînement | 100 heures ou 12 mois | Inspecter l'usure, les fissures ou l'effilochage. Une inspection mensuelle est également recommandée. |
| Liquide de refroidissement | 6 400 km, 400 heures ou 5 ans | Vérifier les niveaux de concentration et l'état des boyaux avant chaque sortie. Remplacer selon la première éventualité. |